690SMR Owner Diary

オイルニジミと尾道満喫

2012-02-13T22:23:00.000+09:00

気づくとオイラの690SupermotoR(SMR)さん、

オイルにじみだしていたりして。
そんなわけで、シーリング交換を依頼するため、下道をのんびりと、国道２号線を走りモーターピット福山さんへ。

気温は２～３度。
広島を出発して東広島、竹原、三原と順調に走行。

そしてとりあえず、

並んでみる。

並んだのは、尾道の朱華園さん。朱華園さんといえば尾道ラーメンなんだけど、
目的は、尾道ラーメンじゃなくて、

焼きそば。

初めていただいたのですが、これは旨いですよ。
多くの場合、昼前後には売り切れちゃうらしく、隠れ人気メニューです。
お好みでソースをかけていただきます。
画面奥は、ついてくるスープ。尾道ラーメンの背油入りのスープですけど。

周りはみんなラーメンばかりですが、部分部分で焼きそばが食べられてました。

続いては、

同じく尾道のこもんさん。
おいしいワッフルがいただけるカフェです。
雰囲気の良い店内で、焼き立てのワッフル。いいですよぉ。
オーダーしたのは、定番アイスクリームワッフル。
サクサク生地のワッフルがたまりません。

しっかり尾道で道草をして、そろそろ福山へ。
尾道からはラストスパート。
２号線をとろとろ走り、モーターピットさんへ。

とりあえずシーリングの在庫がなかったということで、部品注文をして作業は後日ということに。

注文したのは、
・シーリング材
・スタンドセンサーのキャンセラー。(RC8用)
・パワーパーツ品番75604050000
以前つけたマッドフラップです。
かなり変形してしまったので、改めて新調。
・オイルフィルター
次回オイル交換です。
などなど。

そして、ちょいと大物もオーダー。
まとめて次回劇的ビフォーアフター。

悩ましい

2012-01-22T15:57:00.000+09:00

ノーマルを突き通そうと思っていた、690 SumermotoR。
前のDトラさんがチョッカンマフラーで、爆音に疲れちゃったというのもあって、
静かに行こうと思っていたのだけれど・・・。

最近変えられた方や、いろんなサイトで「変えて良かった！」という声を聴くと
どうもどうも、悩ましいのですよ。

聴くメリットをしては、
・重量が軽くなり取り回しが楽になる。
・低回転でのどん詰まり感がなくなり、低速走行が楽になる。
などなど。

で、オイラ的に懸念事項なのが、
・「音」
なのですね。
過去に「うるさいのでなんとかなりませんか！」と張り紙をされた事もあり、
音で回りにご迷惑をおかけするのが、申し訳ないのですよ。

でもでも、ここ最近オイラを誘惑するのが「良かった！」の声。
悩ましく、悩ましく。

マフラーを検討するにあたって、まず何も考えず PowerParts を考えると、

アクラポビッチスリップオンサイレンサー
750.05.099.000 (キャタライザー装備)
750.05.099.100 (キャタライザー非装備)

アクラポビッチチタン製ファクトリーサイレンサー
750.05.009.500 (キャタライザー装備)
750.05.009.600 (キャタライザー非装備)

ですよね。

で、気になるのが、「音」がそれぞれどのくらいのものなのかという事。
できれば、「ノーマル」、「スリップオン」、「ファクトリー」を並べて聴き比べがしたいのだけど、
関東圏と違って、歩けばSMRにであえる環境にもなく、それも難しい。
しかも、KTMのラインアップからも消えちゃったので、現行のパワーパーツにもなくなっちゃって、
情報も乏しく。

せめて同じ録音レベルで録画されたYoutube動画などがないか、探してみよう。

ふと、ネットで検索をしていると、690DUKEの2012verのパワーパーツの写真に
１本だしのアクラポちゃんが。

これって、これって、Supermotoにつくのかね！？

つくのかね？

2012-01-15T11:23:00.000+09:00

あけましておめでとうございます。

遅い遅いあけましてですね。
ようやく、ようやく、690SMRで本年の初走りをしました。

ぶっちゃけ、約３か月ほど、エンジンもかけずに放置状態だったSMRさんですが、
エンジンスタートは、ご機嫌もよく、一瞬にして点火。
心地よい加速とともに、初走りしてきました。

さすがに気温が１度前後だったので、象さん印のタイヤは走っても走っても、グリップしてくれず、
リアがスライドすることもしばしば。
でも、楽しいから良し。

それでは、本年もよろしくお願いします。

2011-09-25T13:40:00.001+09:00

２０１１年９月２４日。
今日は久々に一人ツーリング。この前仕事で通った道が今度ツーリングにいいなぁと思っていたので、久々の快晴の週末を利用して、プチツーリングに出発。

広島市内を出発して、しばらく国道２号線を走行。相変わらず渋滞する宮島街道を水温系ＭＡＸで絶えながら抜けると、その後はすいすいと走れます。
なーんか全体的に流れが遅いなぁと思ってると、そういえば交通安全週間中。あちこちに速度計測をする某公務員さんたちや白黒パンダカーがうようよ。自重した安全運転でツーリングです。

２号線を走り岩国に入ると、国道１８７号線に分岐。

綺麗に透き通った錦川沿いを北上。
とまると日差しが暑いのだけど、走ると風が若干冷たい。
いや、もう寒い！？

１８７号ほ北上すると、六日市。
六日市からは、島根県の県道１２号へ。
左右に田が広がる広い道。県道１２号最高！と思ったのもつかの間。

どんどん狭くなって、どんどん絶景になり標高が高くなって、どんどん道路にコケが増えてきて、どんどん砂や石が多くなって・・・・。
ゆっくり走りたいんだけど、どんどん車のドライバーさんが譲ってくれて・・・。
久々にがんばって走ったので、腕や足が痛いのです。

そんなこんなで、山口県周南市の「鹿野」に到着。
今回の目的地は、「鹿野ファミリーランド」さんで、鮎を食べよう！ということで。

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鹿野ファミリーランド
[所在地] 山口県周南市大字鹿野上字下渋川
[営業時間] 10～19時
[定休日] 水曜(祝日の場合は営業)
[交通機関]
公共機関ＪＲ山陽本線徳山駅からバス 60分「鹿野」下車後、米山行きバス7分「石船温泉」下車徒歩１０分
自動車中国自動車道鹿野ＩＣから10分
[問い合わせ]
電話 0834-68-3271
鹿野ファミリーランドさんでは、釣堀と川魚料理が楽しめるということで、伺った日も、ワイワイを釣堀を楽しむ一行が。一竿２００円で、あとは釣った魚を買い取るか、調理してもらって食べれるというシステム。もちろん、釣らなくても食べることはできます。

今回食べたのは「鮎定食」。まるまる太った鮎が２匹ほど串刺しです。
んはっ、旨い。

お食事は店内と外（屋根あり）のどちらかで可能。
どちらも、横には綺麗な小川を眺めることができます。

おなかも満腹になったところで、道中かるく寒かったというのもあり、近くにある温泉へ。
向かったのは、「憩いの家石船温泉」さん。

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外気温も涼しく、湯温もそうたかくないので、ゆっくりと満喫。
体もあたたまったところで、そろそろ家路につくためＵターンです。

憩いの家石船温泉

[所在地] 山口県周南市大字鹿野上字下渋川
[立寄入浴]
(市内) 60歳以上 200円 / 大人 400円 / 中学生以下 100円 / 小学生未満－無料
(市外) 大人 600円 / 中学生以下 200円 / 小学生未満無料
(立寄入浴利用時間) 11時～21時
[定休日] 毎週火曜日、年末年始、その他（盆休）
[交通機関]
公共機関ＪＲ山陽本線徳山駅からバス 60分「鹿野」下車後、米山行きバス7分「石船温泉」下車
自動車中国自動車道鹿野ＩＣから10分
[問い合わせ]
石船温泉 (0834-68-2542)

温泉からは、一度鹿野の中心部にでて、そこから県道９号線でひとまず美川方面へ。
途中県道４１号でダムを散策しようとおもったのだけど、災害復旧の為通行止めとのこと。
それはどうしようもないので、そのまま９号線を直進。
県道１２号とくらべればまだましなものの、木々の木漏れ日が地面に映り、路面がまぶしくよくわからない箇所が多く、木漏れ日かとおもいきや、砂や石、そして水だったりして、気を抜くとリアタイヤが軽くスライドしちゃう状態。
神経集中して、ここもライディングなのです。
途中ダンプトラックの運転手さんが気を利かして道を譲ってくれたので、ありがとうと手を振ると、気さくにそれに返してくれて、いよっ！プロドライバー！って感じ。
最近通勤路を走るダンプの運転手につめの垢煎じて飲ませてやって欲しい！
県道９号と６９号を抜けると、朝走ってきた国道１８７号にぬけるのです。
ここからは、行きに走った道を戻るだけ。

国道１８７号を走ると、錦川にかかる綺麗な橋が。

これは、渓谷を抜ける、「ＪＲ桑名駅」と対岸を結ぶ橋で、この橋がないと駅にたどり着けないのです。

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駅構内はこんな感じ。訪れたのは１５時くらいだけど、山陰に隠れてずっと日陰なのもあり、空気は肌寒く、もう１枚上に羽織りたいところ。

いたるところに、

「ハミがいます」って書いてあって、「ハミ」ってなんだろうと思っていたところ、

「マムシがいます」って書いてあって、ハミのその類かと納得。
かえって「ハミ」をぐぐってみたけど、馬具のハミや、ハミ○○などしか出てこず、ようやくたどり着いたのは、「ハミ＝マムシ」だっていうこと。この辺では、マムシというより、ハミの方がメジャーなのかな？

その後は、１８７号で岩国まで戻り、岩国ＩＣから高速道路で帰宅。
走行距離は、往復２４３キロ、片道3.5時間（下道）の旅。

今度は、釣堀をして川魚を満喫しないとね。

四国成分補充

2011-08-15T15:33:00.020+09:00

そうだ！うどんを食べよう！
という事で、急遽四国へ出発。

讃岐うどんといえば、香川県なんだけど、今回の目的地は、高知県幡多郡黒潮町入野にある「いろりや」さんに。
こちらのお店は、オイラにとってのキングオブ讃岐うどんなお店。
前回行った時は、セルフのお店になってたのだけど、その後お店の方から、MyBlogに通常店になりましたとのコメントを頂いていたので、是非ぜひいかねばということで行って来ました。

高知県へのルートは、広島から高速道路でしまなみ街道を通り、今治へ。
今治から宇和島まで高速を走って・・・っておもったのだけど、大・大渋滞で、伊予ＩＣで早くも高速道路を離脱。
そこから、５６号で大洲まで行き、その後は山の中の県道を走って四万十まで・・・という寸法。

四国の山の中を走っていると、なにやら「サバハウス」を発見。
焼きサバが中にあります！看板とともに、もくもくと煙があがっているのをみて、止らないわけにはいかんですよ。

軽く満腹気味な気もしながら、四万十を下り、「いろりや」さんに到着。

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いろりや
住所高知県幡多郡黒潮町入野558-2
TEL 0880-43-3838
営業時間 11:00 ～ 20:00
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早速、「大根ぶっかけうどん」を注文。
待たずしてテーブルにうどんが！

やっぱり、キングオブうどんなのです。旨いですよ。

そして、調子にのって、「かまたまうどん」も発注。

素材がいいと、どんなアレンジをしても旨いですねぇ。かまたまは、初めて注文しましたけど、これもまた旨いのです。

その後はですね、宇和島に移動して、宇和島城を見学に。

お城は下から見上げる位置にあるってことで、

石段が長い。キツイ。暑い。

天守につくころには、汗だく。熱中症になりかねない暑さですよ。

中に入ると、暑いのは暑いのですが、格子窓から入ってくる風は気持ちよくて、エアコンが無い時代の知恵を感じました。

天守からは町を一望。実は受付の方から、閉館間際なので早急に見終わるように言われていたので、あまりゆっくりできず急ぎ足での観光となったのです。

そこからは、愛媛県の松山に移動。
早速ホテルにチェックインしてから車を置き、ここからは市内電車での移動。
広島の市電と一緒で、150円で乗車できるのです。広島とまったく同じなので、まったく違和感もなく乗車。
広電もそうですが、こちらもICOCAなどのJR系のICカードが使えないのです。使えるととっても便利なのですけどね。

とりあえずホテルからＪＲ松山駅に移動。
行き先は、松山駅近くの、「レストラン北斗」さんに。

こちらで頂いたのは、「鯛めし」。一般的な鯛めしは炊き込みご飯風なんでしょうかど、ここで頂いたのは、宇和島と同様の海鮮丼系の鯛めし。
宇和島と違うのは食べ方で、前者がほとんど海鮮丼式に対し、松山では醤油と出しに生卵を混ぜて、鯛の刺身をそれに潜らせご飯とともに頂くというもの。
食べ方の違いあれども、他県とは違った独特の鯛めしスタイルなのですね。

その後は「道後温泉」に移動。道後温泉に来るときはいつもは１８時前後に来るのだけど、今回は２１時前に来たのがいけなかったのか、本館前には長蛇の列。
ちょっとげんなりしたので、今回は一度も行った事のない、椿の湯へ。
内装は本館とほぼ同じ。脱衣所も広く、休憩室も広く、ある意味こちらのほうがゆっくりできます。
初めての方は本館。そうじゃなかったら、椿の湯も良いですね。

２日目。

今回の旅のプランナーのたっての希望で、今回は城尽くし。
２日目は、朝から松山城に登城。

登城には徒歩ルートと、ケーブルカールートの２種類があり、熱中症になってはもともこうもないので、楽らくなケーブルカーコースを選択。

10分もたたないうちに、丘の上に到着。ケーブルカー駅からは天守まで徒歩約10分。
早朝なのにすでに暑い・・・。へとへとになりながら天守までたどりつくと。

でかい！

迫力！

すげぇ。

カッケー。

たかーーーーい！

意外と楽しんじゃいまして。城ってなんかすごいもので迫力がありました。
地元の広島城は、内装が改装さて近代風の展示館となってますが、昔のままのお城は、色々感じ入るものがありますね。
ただ、階段がとても急なので、足腰の悪そうなお年寄りが目の前を登ってると、ハラハラしてしまいました。

上るときはケーブルカーを利用したのですが、下りはリフトを利用。
リフトは下に雪があるときしか乗った事がなかったのですが、夏のリフトも面白いです。

続いては、四国８８ケ所の霊場、「石手寺」に。

ゆっくり境内を・・・とおもっていたのだけど、時計を見るとプランナーが予約した昼食をとるお店の予約時間が迫っていることが判明。
そそくさと、石手寺をあとにして、向かったのは、

三津浜の鯛めし屋さん「鯛や」さんへ。

建物は文化庁登録の有形文化財だそうで、なかは昭和を彷彿される昔ながらの日本家屋。

出てくる鯛めしは、炊き込み系で、お刺身と鯛のお頭入りのお汁付なのです。
つきだしのひじきは、柔らかく上に乗せられた梅肉がとてもアッサリして旨いです。
鯛飯はお櫃にてんこ盛り。お上品に茶碗１．５杯分くらいしか装えないお店はよくありますが、鯛やさんは、がっつり食べれる系でとても満足。
ホクホクの鯛の身とご飯がとてもあって、旨いのです。

実は石手寺でお餅を食べてたというのもありますが、おなかははちきれそうで、満足満腹でした。

その後は城尽くしのしめくくりで、今治城へ。

こちらの今治城は、内部は鉄筋コンクリート系の近代建築。
階段が普通の階段なので、上りやすいのですが、松山城を見たあとだと、ちょっと物足りないですね。

ただ、天守から見る風景は、相変わらず絶景です。
このお城の特徴は、堀が海と通じているようで、何の魚かわかりませんでしたが、訪れた際も、堀で魚が飛び跳ねていました。

そろそろ夕方。

どうやって帰ろうかと考えていて思いついたのが、しまなみ街道ではなく、とびしま街道を行こうというもの。
今治からは、岡村島までフェリーで渡り、昨年開通した橋をわたって、広島まで戻ろうというコース。・

フェリーは、大下島へ渡り、小大下島へ、そして岡村島へ。

途中の航路は来島海峡大橋の下をくぐります。はじめてしまなみ街道の橋の下をくぐりましたが、橋の下はデコボコがなくつるつるなんですね。
風対策なんかなのでしょうか。これまた迫力のある景色で、このルートもありかなと思います。

そして岡村島へ到着。ここからは、橋をたどって広島県呉市まで戻ることができます。

うどんを食べに行こうということから、どちらかというと城めぐりな旅になりましたが、
新たなルート開拓もでき、今後のツーリングルート選定のいい取材にもありました。

秋にはまた高知に行こうと思うので、今からツーリングプランを作成です。

DUKE125

2011-06-19T12:21:00.011+09:00

5月8日は、岡山国際サーキットで行われた、KTM の DUKE125 の試乗会に行ってきました。

第一印象は、ほんとちっちゃいDUKE。
ついているパーツは価格が価格だけにブランド品がついているわけではないけれど、構造そのものは 690SM/DUKE のそれと同じ。
それをギュッと小さくした感じ。
690ではつま先立ちなオイラだけど、DUKE125は両足がべったり地面について、安心設計。

フロントには日本国内で第二種原動機付自転車が装着する「白いシール」が。
あらためて、小排気量なんだなと思うわけで。

試乗は極めて簡単な手続きで、「ハイ、３週ご自由にどうぞ」形式。
ここのところ、小排気量のバイクなんて乗ったことがなかったので、いざ自分の順番がやってきて乗ってみると、昔カワサキのＫＳＲ２に乗ってたこををふと思い出してしまうのです。
さすがに車重が小さく軽く、かつ2ストのKSRと比べるのもどうかとはおもうけど、さすがに低回転でのパワーは多くは望めないですね。
いや、あたりまえの事なんですが、KTMが万を辞して出してきたDUKE125に、過大な幻想を抱いていたんじゃないかと言われれば、首を立てに振らざるを得ないテンションで乗ったので、ちょっと複雑な気持ち。
まぁ、普段が600ccクラスの車両に乗ってますので、小排気量の車両にのったら、どれにのっても、そう感じるのだとおもいますけどね。

(写真はご一緒したmotoさん)

ただ、高回転になるとさすがさすがで、DUKE125の本領発揮！
良い意味、125には勿体無いくらいシャーシがしっかりしているので、試乗コースをもっと広くして走らせて欲しい！と思ってみたり。
排気音なんかは、あのまま出荷してくれるのかは別としても、ノーマルで結構いい音してますんで、走ってる気満喫できるんじゃないでしょうか。

エンジンには、RACING の刻印が！。車検のない125ccだけに、これからアフターパーツなど、色々遊べるようになってくるのでしょうね。

個人的には、これをベースに、125Enduro なんであってもいいんじゃないかと・・・。

ただ、この日は暑かった・・・。

2011 スマホをお供に、九州四国ツーリング

2011-05-06T21:27:00.019+09:00

今年んの５月の連休は、３・４・５日で、恒例の九州・四国ツーリングに。
さしあたり九州に渡るために、徳山港から「スオーナダフェリー」さんを利用し、竹田津を目指すことに。

今回は、バイク３台と車１台で出発。ゴールデンウィーク真っ只中の九州に突入するのに、バイクと車が一緒に行動は難しいだろうということで、

参加者の大半が所有するスマートフォンに、「Google Latitude」を導入。
お互いの位置を確認できるので、はぐれても安心。
しかも、今回は出発前に事前準備は一切なし。道の下調べなど一切なしに、スマートフォンのナビにお任せのため、バイクからの電源供給のための装備も整備。
実際電源は去年ＵＳＢポート付のシガーソケットを整備したけど、電源の安定供給ができなかったので、ちょっと手を加えて出発。まぁそこのお話はまたの機会にでも。

早速バイク組は徳山港、車は高速で下関経由の九州入りに別れ行動。

高速１０００円などさまざまな要因から、フェリー航路の廃止などの中、こちらのフェリー会社も少なからず影響があるようで、去年と比べても大幅な減便。
それもあって、確実に７時台の便に乗るために、広島を朝５時に出発。
そんなかいもあり、おかげさまで一番乗り。

徳山から出航し、バイク組は楽々寝ながら移動。その間も車組は一所懸命走っているわけで、その間「Google Latitude」で随時監視ｗ
車の移動状況を把握しながら常に最適な道の選択をできるこの快適感。もはやプライスレス。

竹田津港に到着の頃には、車組は宇佐を走行中だったので、国道213号から、国道１０号、そして大分自動車道を使い、颯爽と最初の合流ポイントである、「岩下コレクション」へ。

前から失礼ながら怪しげな建物があるなぁと認識はしていたのですが、今回初めての岩下コレクションに。
世界のモーターサイクル歴史館や昭和レトロ館など、「ビンテージ」というに等しい車両や小物などが並び、ぐるっと見渡すだけでも子一時間。
なかなか楽しめましたよ。

続いては、やまなみハイウェーを走り、黒川へ。
岩下コレクションを出ることからポツポツと雨が。
雨の降る県道１１号を走り、グルグルなるおなかを満たしに、「自然薯料理やまたけ」さんに。
黒川温泉に面する自然薯の専門店で、自然薯尽くしの精進料理をいただけます。

テーブルの中央には前のお客さんが使った後か、残った炭火が雨で冷えたからだを温めてくれるわけで、
おいしい食事におなかも満たされよい気分です。

その後は、露天めぐり２５周年の黒川温泉。
例によって購入すれば、３箇所まで好きな温泉に入れちゃう「入湯手形」をゲット。
今年で４枚目の手形になるので、全部で１２箇所となるのですね。夕方から、組合の閉まる１８時までの時間制限があるかたちの入浴となったので、もはやヤッツケ状態になっちゃいましたが、新たな温泉３箇所堪能しました。
黒川を発ったのは１８時ギリギリ。今晩の宿のご飯が１９時までなので、急いで宿に。

雨の中、国道４４２号を走り、本日の宿「久住高原荘」さんに到着。
颯爽とチェックインをすませ、

飯。
なんか、年々豪華になっている気もしないでもないこのお宿のディナー。
お昼の自然薯がまだしっかりとおなかを満たしていたので、ディナー感触で、おなか限界。幸せなことです。
食事の後は、まったくノープランの２日目の予定を会議しながら、ついついうとうと。
こんな感じで１日目は終了となりました。

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ツーリング２日目。
去年までは和食オンリーでしたが、今年からはバイキング方式で、パンを選ぶことも可能に。
すっかり快晴の２日目のスタートです。

まずは過去に行ったことのなかった、「南阿蘇へ」。

宿のある国道４４２号から、県道１１号のやまなみハイウェイに。
１１号をずっと南下し、まずは阿蘇山頂を目指す。
ここ数年は火山活動により山頂にいけなかったのですが、今年はどうだろう。まったく調べずに出発したのですが・・・。
やっぱり、今年も山頂にはいけず。
そこで駐車料金がいるので入ったことのなかった、「草千里レストハウス」によって、おみやげ物を物色。
煙を噴出す山頂と黄砂が舞い透き通らない空気感の絶景をみながらしばしマッタリ。

そこからは、県道１１１号「阿蘇パノラマライン」を南へ下り、南阿蘇へ向かいました。

ここでもGoogle Latitudeは大活躍。
休日の草千里は毎度大渋滞になるのですが、今回は車組がいる以上、それに巻き込まれるのは必至。
当然のことながらバイク組が早く目的地につくのですが、同じ待つのでも、当てもなく途方にくれて待つよりは、
相手の場所を確認しながら、「あっ、いまどこどこの信号を曲がった！」とか待つと、意外と楽しいものです。

向かったのは、「あそ望の郷くぎの」。
ここでは、なんでも阿蘇の名物「あか牛」を頂こうということで、焼肉ランチに参りました。

そうとう待たされることを覚悟していたのですが、予想以上に早くお肉が登場。
広大な阿蘇で放牧されたあか牛は、無駄な脂肪分が少ないことと、和牛本来の風味が豊かで、しかも柔らかいのが特徴とのことで、
その期待を裏切らないお肉をほお張らせて頂きました。
いや、柔らかい。柔らかいですよ、国産牛！

その後は南阿蘇の名水、「白川水源」に。

南阿蘇は水の豊かな土地で、結構な数の水源地が周辺にポツポツと。
今回はそのなかの「白川水源」にいってみることに。
予想ではもっとひっそりとあるものかと思ってましたが、近づいてみると、非常ににぎやかな観光地。
こくこくと吹き出る水源周辺には、たくさんの人でいっぱい。
とても日差しが強い日でしたが、水源周辺の木々の木陰や、流れる水音で、とてもすごしやすい場所でした。
こういうところにいくと、癒されますね。

この日の目的地は、「別府」。その前に毎年寄っているのは、竹田の姫だるま工房さん。

ということで、竹田市を目指すべく、国道２６５号を走り出発。
そのまま国道５７号に戻ると、遠回りになるので、途中から県道２１４号に入り、近道。
これがまたいい道で、車がほとんど行き来しない、緑豊かな道を駆け抜けることができました。

「HTB 水曜どうでしょう」ファンなら、目にした光景ではないでしょうか。

原付西日本の旅で竹田に入り、姫だるま工房さんへの道に入るまえの有名な光景ですね。
２００３年から毎年通わさせていただいているので、すでに地図やカーナビなくても、素でたどり着けるようになりましたが、
最初にこの風景を見たときは、感動したものです。

毎年工房の皆様には、ご迷惑をおかけして恐縮なのですが、あたたかく迎えていただき、ほんと感謝感謝です。
伺った日も、入れ替わり入れ替わり、どうでしょうファンがやってきて、非常に賑やかでしたね。

毎年長居はすまいと誓って行くものの、なぜか長居をさせていただき、今回も別府到着が遅くなりそうに。
その後は、国道５７号と国道４４２号をひたすらノンストップで駆け抜け、１８時半ごろ、別府駅前のホテルに到着。

実は、大分県佐伯市の郷土料理「ごまだしうどん」を頂こうと思っており、
なんでもＪＲ駅構内のうどんやで食べれるということで、閉店時間もはやいだろうからと、はやく別府に到着する必要があったのです。

別府駅前のホテルに急いでチェックインをすませ、一同は、別府駅に。
ただ、はたから見ると、うどんやさんらしきものが見つからず、駅員さんに聞いてみると、うどん屋は存在しないという。

駅構内で食べれると情報を仕入れた某氏と、「おかしいですね、大分駅１番線ホームのうどん屋で食べれるという話があったのは、うそだったのでしょうか・・・。」と、話していると、
実は、今いるところは別府駅で、目的地は大分駅であったという事実を発見。
頭のなかでは、別府駅＝大分駅になってしまってて、なにも疑いもせずに別府駅に向かった私と某氏は大バカですね。

時間はすでに１９時を回っており、ＪＲを使って移動しようという話にもなりましたが、インターネットで営業時間を調べると、閉店時間が１９時なので、あきらめましょうということに。

で、食べたのは、大分名物の、「とり天」の定食。

これはこれで旨いのですが、うどんを食べれないのがご不満であったのもあって、とりあえず「麺」を食べようと、別府のもう１つの名物の冷麺を食べに「アリラン」さんに移動。

別府駅前から徒歩数分の場所にある焼肉屋さんなのですが、焼肉を注文せず申し訳ないとおもいつつ、冷麺のみを注文。
辛さを選んで、サイズは、中と大があったので、中。さずがにとり天たべたあとなので、大は無理ですね。

お味の程は、想像以上にアッサリ。でも、スープは味がしっかりしていて、ツルツルの麺は歯ごたえもよく、喉通りがとても良いのです。
冷麺といえば、焼肉屋さんというイメージですが、別府ではラーメン屋さんでも冷麺を出されているようで、ちょいと冷麺めぐりでもしてみたいですね。
別府冷麺の公式ホームページを発見したので、次回旅の参考にします。

そんか感じで２日目が終了。１日中バイクに乗った！という感じで疲れたのか、晩飯の後はすぐに就寝。
まぁ、３日目の朝が早いというのもありましたが。本日終了！

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ツーリング３日目。朝５時起床。そして６時出発。
本日の目的地は、四国。
そのため、フェリーに乗るのですが、去年つかった国道フェリーはかなり待たされたというのと、
今回は車組がいるので、果たして四国にわたれるか！と思っていたのですが、なんと数日前なのに予約が出来てしまったフェリー会社さんが、臼杵に。
別府からは１時間くらい南下する必要があり、７：４０出航のフェリーに乗るために朝早い出発となったのです。
到着したのは、臼杵港。九四オレンジフェリーさんに予約をしていたのですが、珍しくバイクも予約可能ということ。

一番乗りで到着し、乗船を待ちます。

そして乗船となったわけですが、！！！！

！！！！！！！！

車両甲板から船内に上がるのに、エスカレーター！！！
こんな豪華なフェリー初めてです。
平成２０年に建造された模様で、新しい船内はとても綺麗でした。

朝食を食べずにホテルと出発したので、船内で遅い朝食。
海を見ながら食べる朝食も良いですね。ただ、ゆれながら食べたので、ちょっと気持ち悪くなりましたが。

船は２時間ほどで、四国八幡浜に到着。

そこからは、三崎を目指し「佐田三崎メロディーライン」国道１９７号線を走ります。
とても天気がよく、左右に海を見渡せる道なので、バイクで走るととても気持ちが良いのです。

目指すは、四国最西端の「佐田岬」。

その佐田岬の端っこにある、「佐田岬灯台」まで行ってきました。
灯台周辺の木々は、非常に強風にさらされているということもあり、強風に吹かれた髪の毛みたいに、山の斜面に寝るように生えているのが面白いですね。
道中は離合が難しいくらい狭い道が続きますが、これまた断崖絶壁・絶景の続く道で気持ちよく走れます。

灯台散策に歩き回った後は、本日のメインイベント！

アワビ！サザエ！ハマグリ！伊勢海老！
海産物てんこ盛りのランチです。ここも毎年決まって訪れる「三崎漁師物語」さん。

九州大分側から漁獲されるアジやサバを「関アジ、関サバ」といいますが、四国側で漁獲されるものは、「岬(はな)アジ、岬サバ」といいまして、もちろんお刺身として登場。

白めし片手に、刺身を食べて、サザエを焼いて食べて、アワビをほお張って、幸せです。

さて、あとは帰路につくだけ。
松山道を通り、松山の観光港へ。そこからは、フェリーで広島へ。

今回は松山道で大渋滞に見舞われましたが、基本は、いかに渋滞を避けるか！がコンセプトのこの旅。
おおむね、渋滞が予想される箇所はフェリーで迂回して、なんとか快適に走れたのではないかなと思います。

自宅到着は、２２時３０分。広島を出発して、山口、九州、四国を走り、走行距離は６７８ｋｍ。

今回もいい旅でした。

バッテリー交換をしようかどうしようか

2011-04-10T18:13:00.001+09:00

3年もSMRに乗っていて、「バッテリー」と「プラグ」は1度も交換したことがないのですよ。
エンジンは快調にスタートできるし、バッテリーチェッカーの判定結果も良し！。
プラグは定期的に外して確認するけど、綺麗なまま。

そんな中、最近ちょっと気になることが。
たまにエンジンのかかりが悪いときがあり、そんなときはほとんどの場合「ＦＩ」と「バッテリー」の警告等が点灯。
そして決まって、メーターのバックライト等が一瞬消え、時計がリセットされてしまうのですよ。
メーターが再起動したって感じでしょうか。
面白いのは、時計はリセットされるのに、トリップメーターはリセットされていないのですよね。

メーターに関しては停止しているのに、未知の領域のスピードを表示してくれたり、ちょっとお茶目なメーターではありますが、今回の要因が何なのかを確かめるには、怪しいところから潰していくのがセオリーなわけで・・・。
一番怪しいのはメーター・・・っていうのは、とりあえず置いておいて、さしあたってバッテリー交換でしょうか。

といっても、普通にエンジンはスタートできるので、自分的には急いでどうのこうのってのはないので、近々の課題っていうことにしておこうかなぁ。

バッテリーあがりは車にしてもバイクにしても、私は特に経験がないのですよ。
よっぽど電気のつけっぱなしなどでバッテリーが干上がちゃったというのは聞きますが、その他では、イモビ搭載者の方々からバッテリーがあがったという話を聞きます。
まぁ、イモビが直接の原因ということを断定することはできませんが、どうなんでしょう、イモビ有り無しでは、どのくらい消費が変わってくるのでしょうか。
最近ちょっと気になる。

初車検ってばよ

2011-02-27T21:07:00.002+09:00

MySMRは2008年モデル。今年は2011年だから、ちょうど車検年。
ということで、SMR初の車検のためしばらくオレンジピットさんにお預けしておりました。
ちょうど出張のためしばらく乗ることもできない期間ができたので、その日程で調整してもらい、整備と車検に。

色々丁寧に整備して頂いて、部品清掃とグリスアップをして頂いて・・・。
大きな問題は・・・・。特になし。
特になしですよ。

なんだかんだで、昨年の１２月から車検終わるまで乗ってなかったので、車検に出す前などは、若干エンジンのかかりがわるかったのですが、車検から戻ってきて今日まで毎日乗っていたら、そんなかかりの悪さなんて無かったかのように絶好調。
そろそろ、ツーリングに行きたい時期ですね。

腕がですね、パンパンです。

2011-02-05T19:17:00.002+09:00

今年に入って初めて、SMRに乗ってみる。
初乗りです。

先日ちょいとイグニッションスイッチを押してみたら、一瞬にしてエンジンかかったんだけど、
今日は、キュキュキュキュキュキュ・・・・・・・、長いな・・・。
バッテリーランプがついたくらいに、エンジンがかかり、先日までフル充電しててよかったなと思うわけで。

おおよそ30kmくらいの道のりしか走らなかったのだけど、超渋滞を抜けて帰ってくるころには、アクセル・クラッチワークで、腕がぱんぱん。
これはあれですね。筋肉痛です。しばらく、リハビリが必要っぽいですね。

今晩から SMR は、車検の為オレンジピットさんへ。
いってらっさい。オレンジピットさん、よろしくお願いします。

ピカピカ

2011-01-16T19:58:00.002+09:00

先日、地味にぶつけてしまった、VIVIO。
運転席側のドアが凹み、その他塗装はがれと、ドアミラーが破損。

で、修理に出してたのですが、それが戻ってきました。
そりゃもう、ピカピカです。

せっかく塗装もするということで、経年劣化で塗装が剥げてしまった、ボンネットの吸入口の樹脂部分の再塗装と、同様に塗装劣化していたリアスポイラーの再塗装も行いました。

こっちが「びふぉー」で、

こっちが「あふたー」です。

色がとれて真っ白だった樹脂部分を長く見ていたせいか、色がつくと逆に変な感じ。
多少は若返ったのかなぁ。

そういえば、ようやく戻ってきた OptiMATE4。

つなぐとすぐに充電を開始。４～５時間後には充電ランプが消え、グリーンランプが点灯。
とりあえず、つなげっぱなしで放置。
きっと、よきに計らってくれるものでしょう。

早速取り付けだ

2011-01-08T19:09:00.003+09:00

先日、kakien さんに教えて頂いた、OptiMATE4。
ポチッとなで注文してから約２日で我が家に到着。

全自動バッテリー管理人と書いてあるだけあって、スイッチとか一切なしのシンプルな製品で、
バッテリー診断をして、必要ならば充電して、定期的に電圧を診断し、必要なら充電して・・との、コンセントにさえ繋ぎっぱなにししておけば、あとは勝手に面倒を見てくれる優れもの。

標準セットは、
(1)OptiMATE4本体
(2)バイクのバッテリーにつなげておく、防水加工を施したカプラ付きケーブル
(3)クリップ付きのカプラケーブル。
こんな感じ。

バッテリーに、(2)のケーブルを接続するとこんな感じ。
＋極側の赤い保護キャップ上に見えるのがそれで、四角い箱は、ヒューズボックス。

で、反対側が、防水キャップ処理がされたOptiMATE4と接続するカプラ部分になります。

このケーブルがあるおかげで、毎回バッテリーを引っ張り出さなくていいし、ケーブルを自作する必要もなく、楽々です。

ここまでくれば、後は接続するだけです。

が・・・・。

後輩のバイクのバッテリーが干上がった模様で、OptiMATE4は、SMRに接続する前に、レンタル中。
戻ってくるまで、SMRのバッテリーメンテは、お預けってことで・・・。

新年あけましおておめでとうございます

2011-01-01T13:20:00.003+09:00

あけましておめでとうございます。
2011年が始まりました。
皆様にとって幸多き年となりますようお祈りさせて頂くと共に、
私自身良き年となるよう小さな事からコツコツと、努力の積み重ねをしていきたいと思います。

昨年末は、全くといっていいほど、SMRに乗ってないのもあってか、
スターターボタンを押すと、バッテリーの警告ランプが点灯。
なんとかギリギリエンジンはかかるものの、時計がリセットされちゃう状態で、納車から１回もバッテリー交換してないので、車検前には交換しないといけませんね。

とりあえず充電を兼ねて走り初めにいかないと。

※写真はサーキットを私服にて走行しておりますが、主催者の安全管理、指導の下、先導者による速度制限を行われた体験走行を行っております。

宮島散策へ

2010-11-23T22:00:00.004+09:00

先日デジカメを手に入れたので、どこかに撮りに行きたいと思っていたのですよ。
思い立ったらというやつで、今日のお昼から渋滞を掻い潜り、安芸の宮島へ。

なんだかんだで到着が遅くなり、宮島に上陸したのは１５時前。
人が多いというのもあり、メイン道路を避けて、普段通らないような細道散策。

細道を歩いてまず発見したのが、急な階段上に佇む「今伊勢神社」。

実はこの場所、厳島合戦の時毛利元就が城を築き、陶の軍勢をおびきよせたという、要害山の宮尾城跡。
メイン通りばかり歩いていたら気づかない場所でしたね。

そこからは、町屋通りと呼ばれる古い町並みが望めるのですよ。
さらに、町屋通りを抜け、さらに山辺の古径とよばれる、高台を通る細道では、イチョウの絨毯を発見。

綺麗な黄色の絨毯を坂道を抜けると、

鹿！らぶりぃ！

そこから山辺の古径を抜け、紅葉谷に。
紅葉谷は前日の雨でちょっと残念な状態ではありましたが、紅葉谷を抜けたところで綺麗な紅葉を発見。

日も暮れてきてから、厳島神社へ。
とりあえず息を止めてがんばったのですが、もう手振れ三昧で、ここからは三脚の登場ですよ。

周りを見渡すと、同じように息を止めているのかは定かではないですが、じっとしてシャッターを切る人発見。

でも被写体は動きまくりで、きっとブレた写真になっているんじゃないでしょうか。

〆に潮が満ちてきた大鳥居を撮影。

あーもう、１１月なんですね。暗くなると、寒い。

脂ののったカツオのタタキなんていいんじゃない

2010-11-07T14:30:00.004+09:00

これまた毎年恒例。
10月16日は、四国の高知県は土佐久礼の大正町市場に、カツオを食べに行ってきました。

今年は従来まで利用していた阿賀-堀江間を結ぶフェリーが無くなってしまったということもあり、広島港-松山観光港を結ぶフェリーに鞍替え。
従来の阿賀-堀江よりも乗船時間が長いというのもあり、出向時間がより早朝に。

松山観光港に到着。到着は8時過ぎ。すでに空は快晴。よいツーリング日和です。

四国に渡り現地集合のホンダのフォルツァさんが合流。
今回は計３台で高知を目指します。

昼ごろには高知の土佐久礼に到着。
大正町市場に到着して、さっさと注文。今年のカツオは例年に増して旨かったです。

本当はこの旨かったカツオを撮ったのですが、その辺のデータが消失・・・。
カツオだけじゃなくて、高知滞在中の写真がすべて消失・・・。
データを抜き出したと思い込んで、完全消去をかけちゃったので、もう戻ってこないとは失態・・・。

毎年カツオのほかに楽しみにしているのが、消防署の前で２畳ほどのスペースで営まれる焼き鳥屋さんの焼き鳥。ももオンリーの焼き鳥なんですが、これがまた旨い。
焼いても焼いても間に合わないって感じで、もくもく煙が立ち込めて、この煙とにおいについつい誘われちゃいます。

その後は、フィリピン海(太平洋を思い込んでましたが、google Mapでは、フィリピン海表記です)を望むカフェでコーヒーを堪能。
有名店なのか、会計をすまそうとおもったところで、観光バスが横付け。大量のおば様方が乱入。
順番とか全く無視のおば様にレジ前を占領され、若干ぶち切れ寸前ってもんですよ。

その後は、３３号を戻り道後へ。
毎年いやになる夕方の松山市内の大渋滞を考慮して、ちょっと早めの松山入り。
とくにフォルツァさんは買ったばかりというのもあって、そんな方に渋滞すり抜けは酷ですからね。
時間にすれば１時間早く戻っただけなのですが、渋滞率は例年の３０％くらい。
ちょっと勉強になりました。

早く松山についたので、ゆっくり道後でひとっ風呂。

ぼっちゃん湯と商店街の散策は毎年の恒例です。

帰りもフェリー。松山観光港から広島港へ。

暖かい室内で、ゆっくり睡眠移動できるのは、フェリーならではのもの。
あったか、あったか。四国にいくならフェリーですねぇ。

今回のフェリーでの移動は、始発と最終にのったというものあるのでしょうが、非常にお客さんが少なく･･･。
少ないはのは、良い席がとれてゆったりで、それはそれで幸せなのですが、こうも少ないと、フェリー航路の存続問題もあるので、非常に心配。
お客さんが増えるのもなんだかですけど、皆さん、フェリーっていいもんですよ。
願わくば利用していただきたいです。フェリー存続はバイク旅が好きなオイラにとっては、大切なのです。

強風の絶景

2010-10-11T13:55:00.007+09:00

2010年9月25日、山口県の角島にツーリングに行ってきました。
朝6時半に広島市内の西広島バイパスに即する佐方パーキングに集合。
バイクの時計の設定が30~40分早くついちゃったので、とりあえずカップ麺を食べて意外と寒い風で冷えた体を温めて・・・。

まず最初の目的地は、山口県美祢市秋芳町にある「別府弁天池」。

広島からは周防まで国道2号線を走り、そこから国道376号をひたすら快走。
ほとんど信号のないこの道は非常に快適で秋めいた風を切って走るのがとても気持ち良かったです。
あとは山口市内に入り、国道435号で秋芳町についたわけで。

ここは全国名水百選に選ばれたところで、到着したのは１１時前でしたが、すでに多くのお客さんが代わる代わるボトルに名水を汲んでいました。

湧き出る源流は大きな池となっており、青く澄んだ水はとても綺麗でしたよ。

つぎの目的地は、「千畳敷」。
秋芳町から、長門に出て、国道191号を走り、山口県長門市日置中へ。
標高330ｍの高台に広がる草原の地で、眠下に碧くひろがる外海を眺め，遠く日本海の青海島を望むことができるこの千畳敷。
広い駐車場に到着したのは昼過ぎで、軽くお腹にいれとこうと、コンビニで買った軽い昼食を広げるために立ち寄ったのですが、期待以上の絶景で、とりあえずバイクを並べて写真を１枚。

風邪が常に吹き付けるこの高台の周囲には何基もの風力発電設備が並び、目の前に広がる大パノラマには圧巻。

コンビニ袋が飛んでいきそうな強風でゆっくり昼食を食べるには色々大変だったけど、とっても贅沢な昼食をとれた気がしました。

[千畳敷(センジョウジキ)]
〒759-4402　山口県長門市日置中
山口県観光連盟Web http://www.oidemase.or.jp/db/a/detail.php?id_num=35211aa0000001793

次の目的地は、本日の本命、「角島」。
山口県下関市豊北町にある島に、白い砂浜の本土からエメラルドグリーンの海の上を走る１本の橋が魅力的な島です。

まずはお約束。橋手前の高台から記念写真。

代わる代わる写真を撮る観光客に高台は一杯。
前に雨の日に車で来たことはあったのですが、やはり晴れの日のもんですね。
とても綺麗な風景が広がり、行った甲斐があったというものです。

早速楽しみにしていた橋を渡り、終着地の灯台へ。

わたってみると、ちょっと風邪が強すぎたのもあって、気持ちよいというよりは、風邪がキツイという感想になってしまいましたが、それでも爽快なものは爽快で、やっぱり良いところでした。
この橋は、車で走るよりは二輪で走ることを私はオススメします。

[角島/角島大橋]
山口県下関市豊北町
角島ナビ http://tsunoshima.info/
山口県観光連盟Web http://www.oidemase.or.jp/db/a/detail.php?id_num=35201aa0000002759

角島を渡り戻ってきたのはすでに15時半過ぎ。
軽い昼食だけでは、お腹ペコペコというのもあり、本日の第二の本命、「瓦そば」を食べに、川棚温泉へ。

茶蕎麦を瓦で焼き、出汁につけて食べるスタイルのもので、写真で二人前。
二人前ということは、ペアになる人が問題なわけで、「わんぱく・大食い」な人とペアになれば、こちらの領土を侵食されかねないので、そうそうに座る席をチョイス。安心して食べれました。

食後は、川棚のクスの森にある、国指定天然記念物のクスの木を見に。

いや、これも圧巻。大樹です。

登ってみたい衝動を抑えつつ、戦国時代にこの木の根元に埋葬された名馬を森霊馬神として祭られ、神聖な雰囲気もかもし出しながら、なにやらトトロに出会えそうなファンシーな気分にも浸れるこの場所に、癒されました。

さて、時間は16時過ぎ。
あとは、高速でひたすら帰るだけです。約３時間の帰路。
風避けとなるカウルが一切ない車両と、風の抵抗をモロにうけるヘルメットでの３時間は、「辛い」の一言。
でも、とりあえず無事に帰宅。

全工程501kmの走行となった今回のツーリング。最後だけドッと疲れた気がしました。
でも、また回りたいルートです。はい。

地に足つく安心感

2010-09-20T14:11:00.005+09:00

コーナリング中、どうも宙に浮いたような安定しない感じ・・・。
それはそのはず。中心部はスリップサインももうすぐ消えようかという状態のツルツルタイヤ。[後輪]
[前輪]
かろうじてエッジ付近はまだ残っているので、先日のサーキット走行では倒しこむ事が多かったせいで、想定外のグリップはしてくれていたものの、
通勤路では倒しこむ事が少ないもので、モロに中心部のみを使った走行をすると、グリップ感皆無の宙に浮いたような感覚になるわけ。

これまで装着していたタイヤブランドは、メーカー出荷時からのダンロップの SPORTSMAX αシリーズ。
とても良いグリップと引き換えに、消しゴムのごとく磨り減っていくタイヤで、気に入っていたのですが、なにぶん、チェーンとタイヤのエッジが干渉するんですね。これが。
スペーサーなどを挟めば良いという話もありながら、それもどーかと思う所もあり、干渉する状態で走り続けていたわけですが、その代償としては、チェーンオイルをタイヤとの接触でアチコチに飛び散らせてくれて、掃除にてこずらせてくれました。

そこで今回は、象印がカワユス、METZELER ROADTEC Z6 をチョイス。
前回のα11は、ダンロップの示すところの、レース寄りの製品だったのですが、METZELERで同等クラスを探すと、「SPORTEC M3」や「RACETEC K3」になるのかな？
でも、今回はオレンジピットの藤井店長さんのお勧めもあり、同社でいうところの「Sport Touring」クラスになる「Roadtec Z6」をチョイス。
中心付近はロングライフを考えた固めの構成にもかかわらず、エッジ付近はしっかりグリップしてくれるという、通勤ライダーにとってはうれしい構成。

[後輪]
[前輪]
おまけにエッジもチェーンと干渉しないので、チェーンオイルの飛散には悩むこともなくなるでしょう。
でも、見た目がα11とくらべて若干大人しくなったので、迫力面からいうとダウンかな！？

とりあえず乗った感触は、「地に足がついた感があって、安心！」。
まぁ、ツルツルα11との比較では、どんなタイヤに変えてもグリップがあるので、同じ感想でしょうけど、とりあえずは生きた心地で充実してるので良し！
まだタイヤ表面の皮剥き慣らしが終わってないのでなんともいえませんが、タイヤパターンから察しても、雨の日なんかは、乗りやすくなりそうで、通勤が快適になりそうです。

さて、タイヤを交換してサーキット走行会にでもいこうとおもっていたのだけど、仕事でいけなくなったので、とりあえずの楽しみは、山口角島ツーリングです。
どうか、お願い、今週末は仕事休ませて！

MOTO1 ALL STARS 第5戦

2010-08-08T20:01:00.001+09:00

2010年8月1日は、広島TSタカタサーキットで行われた MOTO1 ALL STARS 第5戦の観戦に行ってきました。
朝から快晴！

ついたときにはすでに予選の真っ只中！

もう、真っ先にに「ソフトクリーム」を買って観戦を始めました！

ソフトクリームの後は、もちろん「カキ氷」！
ところが、オイラでカキ氷は打ち止め！その後に並ぶ人の恨めしい顔を見ることとなりまして・・・。

なんだかんだで、今回はあまりの暑さでテントの下でずっと、観戦。
気のせいかもしれませんが、今年は昨年よりもさらにデットヒートしたレースを見れた感じがしました。
来年も楽しみです。

お昼はですね、

このTSタカタサーキットにOPENしたお店で、蕎麦！
実はこのお蕎麦、オイラの好きな、「一福」さんのお蕎麦。
サーキットで一福の蕎麦が食べれるのはうれしいですね。

Euro Challenge 2010

2010-07-19T10:15:00.006+09:00

昨日 2010年7月19日は、デスモさん主催の Euro Challenge 2010 というＴＳタカタサーキットでの走行会でした。
先日事前に申し込んだのは、「先導付クラス」という、ジーパンＯＫのお手軽クラス。だって皮つなぎなんて持ってないですから。

朝８時受付・車検開始ということで、広島インター近くのマクドナルドに６時半に集合して、朝マックをして出発。
ガソリンスタンドを探して回って、８時ちょいすぎに到着。
到着していきなり、コントロールタワーから、「そこの４人さーん、受付してくださいねぇ」とアナウンスでお出迎えｗ

とりあえず受付、車検をすませ、ライトやミラーには飛散防止のガムテープ処理。

到着するとすでに会場はバイクの山。私の想像以上の人が集まってました。

ライダーズミーティングを済ませると、順番は「先導付クラス」から。

先導付クラスは、かなり人数が多く、「速めの人」、「普通の人」、「ゆっくりの人」に分けることに。
そして、上の写真は出走待ちのパドック内の様子。
お気軽クラスなのに、全身皮つなぎの人もいましたね。安全を考えると、それが１番なのですが、「この人速そう」と思ったのは私だけ？

そして、ついに走行開始。今日は、１５分を４本走れるのです。
１５分かよって短いと思う方もおられるかもしれませんが、１週が約１分半。約１０周はできるわけで、１５分かん、緊張感張り詰めた状態をキープすることになるので、肉体的にも精神的にも、お腹いっぱい状態になれましたよ。
(上の写真は、一緒に来られた方に撮っていただいた写真。前がつまってたので、写真の通りスピード感はない状態です。)

初級クラス、一般クラスが走行中は休憩＆観戦タイム。

ホンキの方々を見ると、上の私のだらしない姿の写真と比べて、超カッコイイですね。（比べちゃ失礼ですね）

見てて笑っちゃうほど、かなりのスピードでコーナーに突っ込んでいかれます。
私なんかは、コーナーのかなーーり手前でがっつりブレーキングですから、ネジの１本や２本はずれてそーなコーナーへの突っ込みは、ただ笑っちゃうしかありませんね。

自分の走行後、タイヤを確認してみると、

(↑リアタイヤ)

(↑フロントタイヤ)
案の定消しゴム状態。こんなタイヤでサーキット走るなと起こられそうですが・・・。
リアなんかはエッジまで綺麗につかえて、改めてコーナリングのいい勉強になりましたね。
一般道とサーキットの路面は大きく違うので、一般道でサーキットのように倒しこんでると、滑ってころんじゃいそうですが、うまい人の後ろを走ったりすると、その走行ラインやブレーキングタイミングなど勉強になります。

走行会が終わると、恒例のじゃんけん大会があり、デスモの谷口社長の〆で閉会。
年齢的にも衰えのある方が多く・・とのコメントで場内爆笑もありながら、終始楽しい走行会でした。
次回は秋頃に開催を予定されているとの事ですので、是非次回も参加したいですね。

[Euro Challenge 2010]

開催日：２０１０年７月１８日（日）
場　所：ＴＳタカタサーキット
広島県安芸高田市高宮町原田1378-2 TEL 0826-59-0055
主　催：有限会社デスモ
協　賛：うず潮レーシング福山、オレンジピット広島、オレンジピット福山、トライアンフ広島、銀色バイク、福田商会長門店、広島舟入２りんかん
(順不同、敬称略)

学習メモリのリセットってやつを

2010-06-06T18:47:00.002+09:00

先日購入した、Ｕ字ロックと、そのマウンター。
出先でロックが気軽にできて、かなりいいんだけど、

ひとつきもしない間に、切れちゃいました。
切れてちゃんと固定できないと、走行中振動音うるさいので、オレンジピットさんに注文。

他にもここ最近、
・市街地走行中、信号待ちなどで水温が上昇している時、なにもしていないのにアイドリングが不安定になり、エンスト
・フロントブレーキをしたとき、テールランプがつかなくなった
などがあり、上の写真のゴムと一緒に交換部品の手配などをお願いしていたので、その入荷の知らせを頂き、今日は朝からオレンジピットさんに行ってきました。

とりあえず、フロントブレーキのスイッチの動作不良だったので、スイッチを交換。
アイドリング不安定な症状に関しては、プラグを疑ってみたけど、１万キロ走ったにしては綺麗なプラグだったので交換せずに、コンピュータの学習機能を一度リセットして様子をみてみようということに。
ほら、ＰＣなどの漢字変換で、変に学習してしまったらおかしな変換をしてしまうって奴と同じ！？って事というのも考えられるということで。

さしあたって帰り道に関しては、なにやら素直になったような気がしました。

お昼からは、急遽プチツーリングに参加。
温井ダム周辺の国道191号と国道186号を通って、軽く数時間のお手軽ツーリング。

すでに、走っても温い空気しか感じない市街地とは違い、トンネルに入ればまだ肌寒く感じられる北広島は、今まさにツーリング日和でした。
とりあえず、信号待ちでエンストも特になし・・・。
長距離ツーリングもいいですが、プチツーリングも楽しいです。

あー、うどん食べにいきてぇ。

オイラの財布を鷲掴み

2010-05-01T14:23:00.002+09:00

朝からブラブラッとナップスさんへ。

店内をぐるぐると回っていると、

「ハッ！！なんっすか！コレッ！」

オイラの心と財布を鷲掴み！

そして買って付けてみた。

いわゆる、シガーソケットですね。
んでんで、オイラの財布を鷲掴みにしたのは、右側の「５Ｖ」。

そう、USB端子！！
お店に行った当初は、普通にシガーソケット買って、シガーからUSB出力するアダプター付けて、USB機器に繋ごうとおもってたのですよ。
用品店には、ここ２年くらい立ち寄ってなかったので、すでに、こんな便利なものがあるなんて・・・。

買った製品は、
ニューイング(MC signal)
DCステーションUSBプラス [NSMS-003]
っていう製品。

それをシート下において、USBケーブルをつけて完成。
もちろん、ちゃんとキー連動にして装着完了。
これで、携帯電話の充電や、ナビなど利用しまくりくり。

バッタのお腹に、Ｕロック

2010-04-30T10:00:00.005+09:00

キチャッタ！

オレンジピットさんから、柿色でテーピングされたダンボールが。
ちょっと前にパワーパーツカタログを眺めていると、変！？いや、おもしろそーな商品が。
んでもって、注文してみたわけで･･･。

中身は、

Ｕ字ロックと、マウンター。

で、今回の注文は、このマウンターが肝な商品で、

SMRのシート下のバッタの腹の部分に

こう着くのですよ。

横から見るとこんな感じ。

そこに、Uロックがこんな感じでつくわけです。

続：横から見るとこんな感じ。

オフロードベースの車両では、リアタイヤのスイングアームの稼動域を考えれば、ジャンプ時などの着地時にショックが最大限に収縮し、タイヤがタイヤハウスに干渉してしまうこともあり、こんな場所に物をつけるなんて何事！って感じかもしてませんが、市街地中心で、ジャーーーンプなんて、まず「ナイナイ！」環境なので、あっても邪魔になることはないでしょうということで。
この製品は、「 690 Spermoto/R/DUKE 」向けに設定された製品で、取り付けは、タンデムステップ取り付け面に、フレームとステップの間に挟みこむ形で、ボルト止めする形。
保安面を考えると、出先でもＵ字ロックを常備したかったのだけど、常に背負っておくのも重たいので、車両にくくりつけておけるならば、それが楽というもの。
知人が塩ビパイフをフレームに取り付けてそこに挿しておくといった事をされたいて、「イイアイデア！」と「頂きます」したかったのだけど、そのパイプがつきそうなところが無かったので、こういった製品が出ているのを見た瞬間、注文してみたというものです。

これでいつでもＵロック！

でもでも、出先でＵロックをつけるために、取り外そうとした時に、
あつーい、熱いマフラーさんが、それに近づくのを拒んでいる罠があるというのは、内緒の方向性で・・・。

車輪村2010

2010-04-25T21:00:00.000+09:00

今日、2010年4月25日は、広島県神石郡神石高原町で行われた、「車輪村」イベントに行ってきました。

到着するとすでに沢山の車が！！オレンジピットの店長さんから後日談を聞くと、昨年を上回る来場者だったそうで、駐車場に入るまでかなりの渋滞っぷりでしたからっ！！

到着したのは午前１１時前後。となれば「飯！」飯ですよ。屋台が沢山でたこ焼き、ピザ、牛すじ煮込み・・エトセトラ。
うん、ウマイ。

午後一番は、メインイベントの１つ、午後の中嶋悟氏のトークショー。

某赤木○馬を彷彿させるような少年期の話から、Ｆ１ドライバーとしての活躍期、そして今のチーム監督としての視点で様々なトークを聞かせて頂きました。

なんにしてもそうだけど、積み重なった体験から語られる言葉というものは、深く厚みがあり、なにより面白いです。
面白いトークショーに出会えると、なんかワクワウしちゃいますね。

その後は会場を移動し、トライアルデモンストレーション。

人間ビックリショーの如く、様々な技のオンパレード。
目の前で停止した状態から、いきなりジャンプして、その場でクルクルと回転。
いやぁ、トライアルバイクにちょっとだけ乗せてもらったことあるけど、バイクを浮き上がらせることなんで、ちょっとやそっとじゃ出来るもんじゃないですよ。

ちなみのこのとき、ふと遠くを見ると

遠くからイベントを伺うオレンジピットの店長さんが・・・。
ご苦労様です。

そして、トライアルデモンストレーションの後は、木下真輔氏のエクストリームバイクデモンストレーション。

先ほどまでの軽量級のバイクとは異なり、大排気量、重量級のモンスターマシンでの妙技の数々。
ジャックナイフでターンを決めたと思ったら、ウィリーでスタンディング。

そうかと思ったら、後ろ向きで走っていき、見えないところでだったけど、ジャックナイフ状態でストップ！

そして、目の前で回転を始め、白煙を上げ、バイクから体が離れ宙を舞ったと思ったら、いつの間にかバイクのサイドスタンドが出てバイクは自立。
肝心の木下氏は、綺麗に着地を決めフィニッシュ。
もはやこれも、人間ビックリショー。すげぇ！すげぇ！と拍手するしかないですね。

この日、最後は、カートのフリー走行。こんな狭い場所で時速何キロでているのかと思うような、スピード感のある走りで、会場内を爆走。
カクカクと小刻みに動く車体は、乗ってみたい！と心躍らされます。終了時には場内あふれる拍手。

とっても楽しいイベントでした。

ちなみに、終了間際には、各露店で半額セールが。
すかさず牛串をほうばったのは、内緒ということで。

MAX直前

2010-04-17T21:15:00.004+09:00

とある方から、SMRの信号待ち時の水温計のメモリ状況を聞かれたので、改めて写真を写真を撮ってみた。

信号待ちでは、平均的には 10/12メモリくらい。11メモリ目に入るとラジエータファンが回って冷却を開始。
ちょっと長い信号待ちや、渋滞に入ると、写真のように 11メモリに入りラジエータファン全開維持状態。
走り出すとこれが、7メモリ前後を維持。
写真を撮った今日はおおよそ気温15度前後。0度近くであろうととも、夏だろうとも、とりあえず水温計のメモリが10メモリ前後まで上昇するのは変わらないですね。
ちなみに、氷点下での走行時の水温計は、4～5メモリを維持。そのときは、さすが氷点下だと思いましたね。

過去水温系がまともについた車両に乗ったことがないので、他車の動きはわからないですが、SMRではこんな感じでしょうか。

まだ、この時期でしたら水温計全開時のエンジン熱は人間に優しい温度に感じられますが、これら夏を迎えますから、真夏の渋滞のことを考えると、トホホ。

オレンジハンド

2010-04-11T16:07:00.003+09:00

今日はETCのアンテナの調整のため、Orangepitさんへ。
以前取り付けていた場所から、より反応が良いだろうと思われるところへアンテナを移動。

これといって、どこかで反応しなかったわけではないのですが、以前私が取り付けていた場所周辺にアンテナを取り付けていた方で反応が悪いケースがあった模様で、その情報を元に予防措置。

さてさてさて、話は変わって、そろそろ夏物のグローブを物色しようと思っていまして、

SMRに乗って過去２年、買ったことなかった KTM のサプライを初めて今回チョイス。
過去チョイスしなかったのは、過去持っていたものがまだ使えただけってことなんですが、これまで使っていた夏物グローブが破れちゃったので、今回夏物新調ってことで。

この夏から、オイラの手もオレンジです。

タコ・ライ・ツー

2010-04-09T21:33:00.001+09:00

時は2010年の4月4日。場所は、広島県呉市の音戸大橋！
今日は、オレンジピットさんの「能美島散策ツーリング」なのです。
桜満開の音戸の瀬戸は、お花見客も多いようで、ぐるぐる回る螺旋状の道路は大渋滞。
今回は、広島出発組と、福山出発組が音戸の瀬戸で集合ってことでのツーリングなのです。
広島組が先について待っていると

しばらくすると、福山出発組が到着。
いやぁ、渋滞の中、お疲れ様でした。

全員集まったところで、お昼と食べに、アーテコハウスさんへ向けて出発。
音戸大橋と早瀬大橋をつかって、能美島へ。
途中までは、音戸で出会ったハーレーなオジサマ組について島の外周道をのんびり走行。
でもね、あまり車が通らない所になったら、アクセルをぐいーーーーっとね・・・。

お腹もぺこぺこになったところで、アーテコハウスさんに到着。
早速注文！

がっつり、おいしく頂きました。
さて、皆様には満足いただけたものでしょうか。

今回集まったのは、
・250EXC-F
・690 DUKE
・990 ADVENTURE
・690 SMR
の４台。見事にカブリ無しのKTMさんたちでした。

皆様お疲れ様でした。

インチアップ

2010-03-14T18:54:00.002+09:00

お店に行くと、組まれた４本のホイールと、タイヤのセット。
車のタイヤとホイールを新調してみました。

ちなみに前付けてたのは、

エンケイの13インチホイール。タイヤはポテンザＧIII。
ホイールが、「ちょいと」ボディーから飛び出ているって事で、これまでは何とか車検をパスしていたのが、ここ最近厳しいご判断で、車検を通してもらえなくなったり、
ヒビが入り老朽化したタイヤのため、ヤヴァいぞぉって思いながらも、騙し騙し乗っていたという事と、
今回、インチアップしたいという欲求が重なり、交換を決意。

早速お店で交換作業。

バッチリはまって良い感じ。
キッチリボディー内に収まり、これで車検も楽々パスできましょう。

ちなみに入れたのは、レイズ/VOLKRACING CE28 の14インチ。
従来のホイールと比べても、重量が軽くなり、バネ下重量が軽減が、ハンドリングや燃費なんかにプラスになってくれるんじゃないかとちょっぴり期待。
タイヤはブリヂストンの「ポテンザ RE-11」。
タイヤの方は凝りもせずに、またまたハイグリップタイヤを選択。開発にはかの土屋圭市氏も携わられたポテンザ RE-11。
バイクと同様消しゴムのようにすぐ消耗するタイヤなので、どこまでもつでしょうか。

兎に角、これでしばらくは貧乏モード生活です。
SMRのフロントタイヤも交換したいし、今回のグリーンジャンボ宝くじにカスリもしなかったのが痛い。(つーか、あたったことないし。)

活動再開

2010-03-06T21:20:00.003+09:00

雪が降ったり、寒かったり、忙しかったり・・・。
なんだかんだでSMRに乗らないまますでに３月。
幾分か、余裕がでてきたので、SMR通勤を復活。
バイク通勤活動再開です。

久々に乗る前に軽く点検してみると、

冷却水、減ってますねぇ。
夏や秋は特に減らなかったのですが、寒いこの冬に減るなんて、どういうこと！？

いやぁ、錆てますねぇ。
通勤路が峠道なので、寒くなると塩カリ撒きまくりで、やはり下面周りは錆ますね。

こんな、チェーンの錆には、

やっぱり、スタンドがあると便利ですね。
エンジンかけて、１速に入れて、タイヤ回して、オイルをスプレーで「しゅーーーーっ」と。
コレさえあれば、一人でできるもん！！ってなもんで、チェーンのメンテナンスも楽勝。

たっぷりかけて、不要なオイルをウエスで拭きあげて、軽メンテ完了。
やはり、SMRで通勤すると、楽しいです。

しかし、アレですね。
暖かくなってきたとはいえ、朝晩の路面温度は低く、以前もものよりはグリップ間が良くなったタイヤ「α１１」ですが、温度が低いうちは、グリップしてくれないので、コーナーで不要にアクセルを開けると、おしりが出てしまいます。
こうなると、出発前にタイヤを暖めるべく、「タイヤウォーマー」なんぞ欲しいなと思ったりするのは、ヤリすぎなのでしょうか。
タイヤウォーマーなんて、レースじゃないんだから・・・って感じですけど、
でもでも、気分は常に、RADY TO RACE なんですから！

敏感！？プラスチック

2010-01-30T20:51:00.002+09:00

いつもの駐輪場に SMR をとめて外に出て目に一番に入ったのがコレ。

で開口一番、「どんだけ敏感！？」って突っ込んでみたり･･･。

んで、よく見ると、「瓶」と「缶」だったりするわけで、一瞬にして目に入った光景のインパクトは凄いなと思う。
とりあえずしばらく敏感プラスチックブーム。

それともうひとつ、いつもの駐輪場で毎度の風景なのが、ハンドガードのついた 690SMR に駐車券をくくりつけるのに、どこにしようかと迷う駐輪場のおじさん。
駐輪している際は、車両に針金のついた駐車券タグをとりつけるのだけど、なぜだかいつも、ここのおじさん方は、690SMRの前で一瞬フリーズ。
で、一所懸命考えた後、様々なところにタグをつけてくれるんだけど、
今日のおじさんは、

「ブレーキレバーに付けた！！」

過去大半はハンドガードの細いところか、ミラーにつけるんだけど、
ブレーキバーは初めて。
てゆーか、まだ駐車スペースに行くまでにちょっとあるので、ここに付けると、若干邪魔なんですが･･･。
ミラーにつけられると、縛り方によっては、ゴムに跡がつくので、今度から、ハンドガードに付けてくれるように、事前に指示でもしよう・・・。

かきおこ。

2010-01-24T19:40:00.004+09:00

今日は、本年初のツーリング。お馴染オレンジピット福山さんのツーリングに参加してきました。
題して、「かきおこツーリング」。

今回は、ぶんた＠RXV450 さんをお誘いして出発。
福山に9時頃集合なので、朝7時に東広島あたりで待ち合わせ。
ところが集合場所に行ってみると、ぶんたさんはいない。
そして電話には不吉な着信履歴が！

「エンジンがかかりません！」
RXVはマニュアルに気温が氷点下の場合、エンジンはかからないとの記載があるのですが、本日早朝の気温は氷点下５度。
マニュアルへの記載の通り、エンジンはかからなかったようで、ぶんたさん、参加断念。
残念ですが、また今度参りましょう。
僕の690SMRは氷点下でもすんなりエンジンスタートできたのにね。

下道を走ること、8時半。オレンジピットさんに到着。

・・・・。

だれもいません。
店長さんも、店員さんもいません。

もしかして、今日寒いので中止！？と頭に過ぎりながら待ってると、店長さん到着。
ああ、良かったよｗ

今回の行き先は、岡山県の日生。
極寒の中、寒さに耐えながら２時間ばかり下道を走行。

福山から岡山まで国道２号線をそのままいくのは面白くないということで、海岸線をなめる様にワインディングを堪能。
ローペースではあったので、若干消化不良な点もありながら、今度走るときはアグレッシブに行きたいななどと思いつつ、安全運転！

ちょうどお昼頃に到着して、地元の方お勧めのお店に。

そう、「かきおこ」とは、牡蠣のたっぷり入った、

お好み焼きでした。

普段、お好み焼き(広島)しか食べたことがないので、ところ変われば、様々なお好み焼きがあるものと感動。
たとえば、広島で食べると、ソースは大半が「おたふくソース」だとおもうのだけど、おたふくソースは、ねっとり、ドロッとした感触が特徴。
でもでも、こちらのソースはそれに比べると水っぽいというか、サラサラ。
これはこれで旨い。
大量に入ったキャベツがシャキシャキと歯ごたえのあるお好み焼き(広島)とは違い、
牡蠣が多くはいっているからか、全体的にクリーミー。
変なたとえ方で申し訳ないが、具が入ったたこ焼きを食べているような感じ。
クリーミーで旨いです。

なんだかんだで、店の前に並んだお客が多く、食べ終わったのが１５時。
そんなわけで、食べ終わったら残念ながら撤収開始。

帰りの高速のＳＡで、

赤鬼ソフトを食べちゃいました。

イチゴソフトに唐辛子を振りかけた、甘辛いソフト。
うーん、味に関しては、多くは語りませんｗ。

そんなかんなで、広島まで高速で帰り、今年一発目のツーリングも無事終了。
今年も旨楽しいツーリングを堪能したいですね。

新年と、走り染めと、新しくなったiPhone

2010-01-04T11:48:00.007+09:00

走り染めに行きたい！
って事で計画を練り上げて・・・

近所散策に行って来ました。

今年はメーターのODOにして「7175km」からのスタート。
さて、どこまで距離が伸びますか・・・。

昨年末のメンテナンスで、クラッチのオイルとリアブレーキのオイルも交換してもらったので、
ホラきれいなピンク。（まぁこっちは前々回のメンテでの交換ですが。）
ホラきれいな乳白色。前までは真っ黒になってましたからね。

綺麗になってキモチ一新でのスタートです。

そもそも近所散策に出かけたのは、元旦の夜、某氏のメールを受信した後、iPhoneが再起動を繰り返すようになり故障。
翌日にiPhoneのサポートセンターに連絡して、ショップ対応が必要という診断を受けたので、iPhoneの修理に行くため。

iPhoneを買ったソフトバンクショップに行ってサポートセンターでのやり取りを話すと、一応ショップで症状確認が必要ということで、パソコンに繋いでおねーさんがチェック。
瞬時にして症状が再現されたので、要交換ということに。
AppleCareには入っているので、安心無償交換。

一応新品の、iPhone3G (16GB) になって帰ってきました。
とりあえずすべてのデータが無くなったので、
いそいそそバックアップから復旧。
iTuneとMobileMeの組み合わせで運用しているので、すべての情報は同期すれば簡単復旧。
でも、アイコンの並びがバラバラ。
きれいに整理整頓するのは大変。まるでチクタクバンバンをやってるようなパズルの組み合わせ作業。
こりゃ、時間がかかりそうだ。

そういえば帰りに
ケーキなんか、買ってみたりして･･･。
もちろん帰ったら、ケーキは倒れて軽くクチャクチャ・・・。

2010 始動

2010-01-01T14:09:00.002+09:00

あけましておめでとうございます。
2010年が始まりました。
皆様にとって幸多き年となりますようお祈りさせて頂くと共に
私自身良き年となるよう小さな事からコツコツと、努力の積み重ねをしていきたいと思います。

さて、年明け早々冷え込んで、SMRの水温計は絶好調だろうから
どこかにでも走り染めをと思っていましたが、

・年末からの雪で滑るのが危険
・塩カリだらけで、SMRが真っ白になるのが嫌！
・寒いから嫌だ！

ということで、

買うには買ったが、全く見れていないDVD達の消化に専念すべく、
暖かい室内にこもっております。

正月そうそうグダグダな生活を開始となりましたが、
とりあえず小さな事からコツコツと！と言うことで、
DVD消化という小さな事を始めたいと思います。

慣らし運転をはじめないとね

2009-12-30T11:26:00.002+09:00

オーバーホール中であった、690SupermotoRさん。
ついに我が家に帰ってきました。
とりあえず慣らし運転をしばらくしないとねということで、どっかに出たいのですが・・・。

なにはともあれ、時間を戻して、メンテ中の写真をご紹介。

約10000キロしか走ってないですが、カーボンさんはシッカリ付着しておられるようで、この辺のクリーニングもお願いしました。ビフォーか上の写真達で

こちらがアフターな写真。ピカピカです。
その他は、リアのブレーキパッド交換などをお願いして、今回のメンテナンスは完了となりました。

ついでにと言ってはなんですが、注文したのは

Ｘ－ＢＯＷのミニカー。1:43スケールのチョロキューです。
お部屋の陳列に橙と白のX-BOWが加わりました。

人間ドッグならぬ・・・

2009-12-26T13:36:00.002+09:00

只今、人間ドッグならぬ、バイグドッグ中の 690SMR さん。

振動で折れている箇所があったり、
マウントラバーのひび割れがあったり、
カーボン落しをして頂いたり、
年末最後に角から角まで健康診断中。

ついでと言ってはアレだけど、ある物もオーダーしてみたり。
とりあえず帰ってきたらどこかに行かないと。寒いけど。

初めての板金塗装

2009-12-07T22:50:00.003+09:00

何か、抵抗感があるなぁと、車を運転しながら思っていると、
何となく嫌な予感が的中。
会社の車のフロント右角がベッコリ凹んで、僕の心も大きく凹む有様。

韓国出張の最終日に風邪を引いて、帰りの空港のサーモグラフィーで引っかかり、
念のため検疫に通され、翌日には病院で検査を受けて、新型インフルではないと診断を受け、
ホッとしたのもつかの間･･･。

何かしらここの所ついていない。
車をぶつけたのもあるが、交通違反で青切符を切られる始末で、なんかボロボロの年末を過ごしています。

そんなこんなで、ケジメをつけようと、ぶつけた車は自分で治してみることにしてみました。
生まれて初めての板金塗装です。
といっても、板金というよりは、左官ですが･･･。

その一部始終はこんな感じ。

まずは、作業前の情けない状況ですね。
下地が見えて錆が出てきてます。

耐水ペーパー１５０番くらいで、ゴシゴシと下鉄が見える状態まで躊躇無く削ってみました。

パテ盛です。盛まくりました。
これがそもそもの失敗だったのですがorz

厚盛です。
下地のパテに気泡が入りまくっており、表面はかなりブツブツに。
失敗したなぁ・・・・。
あーでもない、こーでもないと繰り返すと、ドツボにはまるので、ある程度で妥協しちゃいました。

下地塗装をしました。

スプレーでシルバーを吹いて、表面にクリアを吹いた状態です。
これで数日寝かせて、表面をコンパウンドで磨いて、ＯＫにしようかなというところです。

拡大してみると、表面はブツブツだし、形は歪で、きれいなラインがだせませんでした。
いやぁ、プロはすごいですね。

次回やることがあるときは、もう少しだけ、旨くできそうな気がする。

ただいま出張中 2009年11月4日

2009-11-04T22:25:00.003+09:00

なにげなく見える街路樹写真も、良く見ると日本語以外も文字がチラホラ。
ここは韓国釜山です。

現在エンジニアとして出張中。今日はその１日目。
メリハリのきいた飛行機に軽く酔いつつ、午前中はほぼ移動。
昼過ぎに到着して、とりあえず焼肉バイキングを食べ、お客様の元へ。
今日は現状調査のため、午後は全部調査に費やし、晩御飯は焼肉。
いやぁ、肉柔らかく、箸重く。旨いキムチを頬張りながら、周りに韓国語が飛び交うなか、日本語で楽しくお話と食事を楽しみました。

さて、今から明日のための資料整理。
明日が作業の要です。金曜日の午前中には終わらせて帰る予定だけれど、終わらなかったら、土曜日も残業。

この感動、プライスレス

2009-11-01T21:30:00.000+09:00

ちょっと肌寒いかなと感じた１０月３１日の早朝。
場所は広島空港国内線発着ロビー。

兼ねてより予定していた江戸堪能ツアーのため飛行機の出発を待つ。
しかも今回は「プレミアムシート」なるものをチョイスし、贅沢な空の旅をみてみました。

まず行ったのは「築地」。浜松町から大江戸線でちょいと行けばそこは活気あふれる築地。
お昼時に到着したので、すでに人がごった返し、どこもかしこも長蛇の列。
つい先日テレビでやっていたお店に食べに行きたくて歩き回ったのだけど、よくわからなくて行けず。
とりあえず丼物が食べたかったので、インスピレーションで選んだお店がこれまたナイス！
こちらのお店も、某彦摩呂さんが「○○の宝石箱やぁ！」と名言を残されたお店で、あたりを見回しても、激安な価格設定のお店。そして食べたのが、

このスペシャル。あつーい味噌汁と一緒にお腹にかきこんで、もう腹いっぱいっすよ。

その後移動して帝国劇場へ。
これが自分にとって２回目となる、「レ・ミゼラブル」！！
前回は橋本さとしさんのジャン・バルジャンを拝見しましたが、今回は別所哲也さんのバルジャン。
主たる演者は、別所哲也さん、岡幸二郎さん、坂本真綾さん、山崎直子さん、神田紗也加さん、泉見洋平さん、安崎求さん、森久美子さん、坂元健児さんという面々。
演者が変わると雰囲気も変わるもので、今回は森久美子さんがテナルディエ妻を演じられたというものあってか、前回は憎たらしく感じたテナルディエ妻も、コミカルで憎めないキャラクターに感じました。
感動的なストーリーと演者の熱演に、最後は場内総立ちの"Standing Ovation"
鳴りやまないアンコールに、何度も出てきてくれた演者一同に盛大な拍手を送り続けました。

その晩は神田に撮った宿で一泊。
充実した江戸１日目でした。

２日目。
朝から築地へ・・・。
またかよっと思いながらも、昨日食べそこなった丼があったので、リベンジのため築地へ。

うはっ、たのんじゃった。「うにいくら丼」。
やっぱ、旨い！旨いっすよ。これで満足。お腹いっぱい。
とうことで、本日の目的地を目指すため、店を出ると・・・。

いやぁ、まぐろ祭りって書いてあったら、入らないわけがないっすよね。
何気にかなり久しぶりの回らないお寿司屋さん。
気づけは３０００円分くらいはペロリ。いやぁ、穴子旨かったなぁ。
あぶりトロも最高でした。

今度こそ満足ということで、本日のメインイベント。

到着地は、シルクドゥソレイユシアター東京！
前から念願だった、世界中でここでしか見れない演目、「ZED」をみるためにやってきました。

シアター東京は東京ディズニーリゾートに隣接した施設で、到着するとディズニーランド客でごった返しており、広い敷地内を徒歩で移動。ただし、ディズニーランド内を移動するわけではないので、見えるのは木だけで、アトラクションの音だけを聞きながら会場を目指します。
くそぉ、中に入って遊びたいなぁという衝動を抑えつつ、シアター東京に到着。
ショー冒頭から、演者が墜落！？というようなアッという観客の叫びから始まるZEDは、さすが常設ステージだからこその様々な演出。
移動ステージではない迫力に魅了されまくり。
こちらでも演者の熱演に、最後は場内総立ちの"Standing Ovation"
最初は他の演目と比べてもステージが小さいのかなぁ・・・と思ってましたが、最後は大感動。
こちらも間違いなくお勧めの演目です。

終わったら一目散に撤収。帰りの飛行機をギリギリにしてしまったので、ダッシュで舞浜駅も戻り空港へ。
最後はバタバタしてしまいましたが、実に感動的な充実した江戸旅行を堪能してきました。

近々また行きてぇ！

残尿感なくなる

2009-10-25T22:29:00.003+09:00

先日行った油圧クラッチの部品交換の後、しばらく SMR に乗ることができなかったのですが、ここ数日は通勤に使え、部品交換の効果を実感。

これまでは、クラッチを切ったのに、いまいち切れていない感じがあった。
残尿感と言ってしまえば変な言い方になるけど、まさにそんな感じ。
これは購入当初から感じていたもので、今から考えるとリザーバータンクの液面が上下していたのもうなずけるというもの。

それが今回の修理にてきれいサッパリ解消(したと思う)。
クラッチはキッチリ切れて残尿感なし。
すっきり爽快なクラッチワークが可能になりました。

うーん、スッキリ、スッキリ。

話変わって今日は、近くのタイヤショップにシートを試乗！？しに行ってきました。
今使っている純正シートは、サイドのショルダーサポート部分がへたって、シートの外側部分が軽く陥没状態で座ると常に背中がゆがんだ状態に。

純正シートはすでに生産終了で、シートを直すと１０万円近くかかるそうなので、レカロでも物色しようとお店に。
見てきたのは、

エルゴノミクスシート ERGOMED-MV

スポーツシート SR-7 SK100
の２種類。自分が良く見るタイプは、後者のスポーツタイプ。
で座り比べてみると、予想外にエルゴノミクスシートが良い感じ。
腰の部分にエアポンプで空気を入れ、腰へのサポートを調整できる機能があり、腰痛持ちには非常にいい感じなんです。
迷っていると、前者でも腰部分のサポートをスポンジなどを入れて自由に調整できるとの事で、気持ちはスポーツタイプ。
まぁ、どちらにしても、純正シートとは全く違う快適さ。
いやぁ、いいっすね。
さて、どうするか・・・。

さて、今週末は東京へ。
旨いものくらいは食べてきたいものです。

帰ってきた SMR 200Q 秋

2009-10-15T22:33:00.004+09:00

里帰りしていた 690SupermotoR が今晩帰宅。

今回の里帰りでは、9月の記事で発生していたマグラのクラッチ液がリザーバータンク内で増えたり減ったりする現象の原因調査が主なる目的。
約半月預かって頂きじっくり調査して頂いた結果、

画面上段の中央に写っているＯリングのよじれが原因の模様。
よじれて変形してしまい、そこからクラッチ液が漏れていたようです。

で、Ｏリングだけ交換しましょうということになる予定だったのですが、様々な諸事情で、ユニットごとASSY交換。それが上の写真の下段に写っているパーツ。

なにはともあれ、これでしばらく様子見です。
新たに注ぎなおされたクラッチ液は新品の透明感のあるピンク色。
前はすぐに濁って黒くなってましたが、これでしばらくはきれいなピンク色が保てそうです。

あと、あわせて作業をお願いしたのが、

メーター上部につけていた、ETCの取り外し。
ETC本体を取り外したのではなくて、センサー部分を取り外して、ライトカウル内に埋め込みして頂きました。
ETCセンサー部分がメーター上についていると、兎に角掃除が面倒。
ふき取りをしようにも、ウエスがセンサー部分が邪魔でふき取れないので困っていたのですが、ようやく埋め込みをしてみました。これで掃除が楽になるそうです。
とりあえず近日中には高速にテスト走行に行かないとね。

SMRではない旅 - まだ進行中

2009-09-30T21:02:00.004+09:00

鳥取で３泊。そして今は岡山県倉敷市の宿へ移動。
未だビジネスホテル暮らし継続中な今日この頃。

倉敷に車でやってくると、良く倉敷ICを利用するのだけど、倉敷ICの近くには佐世保バーガーのお店があって、ちょくちょく利用しています。
今回も晩飯にするために買いに行ってみると

期間限定のアイスバーガーなるものを発見。

手に取ってるということは、さっそく食べたということなんだけど、
ちょっと大きいシュークリームサイズのアイスバーガーは、自家製アイスクリームを、サクサクの焼き立てパンで挟んだだけのシンプルバーガー。
喫茶店で食べるアイスクリームについているウエハース代わりになるようなサクサクのパンは、アイスクリームと以外と相性も良いようで、ウマウマスイーツですね。これは。

もちろん、晩飯に佐世保バーガーも食べて、超満腹。
今日から数日倉敷に滞在となります。

SMRではない旅

2009-09-28T00:35:00.002+09:00

690SMR が里帰りしているので、旅に出る手段と言えば、車か一般交通機関の利用になる。
この週末博多に用があり、「高速バス」をチョイス。

広島-福岡間の高速バスと言うことで、事前に広福ライナーを予約していたのだけど、料金にビックリ。
通常、広島-博多間は片道4000円で、往復で7000円(1000円引きになる)なのだけど、今回たまたま早めに予約をしたというのと、早割枠に入り込めたので、帰り分は片道2000円という、半額料金で利用できたのです。
高速1000円化というのもあり、車で行こうかという事も考えていたのだけど、現地での駐車場代やガソリン代を考慮すると、バスの利用というのは、圧倒的に安い。
寝ていても、勝手に博多駅交通センターに着くのだから、楽なものです。

ちなみに今回の行き先は、

ではなくて、その近所というか、お隣の「Zepp Fukuoka」さん。

最近の宿泊を伴う旅では、毎回「スパホテル」をチョイスしているので、Zeppで楽しみ、温泉入ってグッスリ眠って良いリフレッシュになりました。

ちなみに今現在は、福岡から帰ってきたその足で、今週からの出張のため鳥取に移動。
安く楽々移動のバスとはいえども、バスのあの座席には苦労させられ、全身がガタガタ。
さらに車での移動で、心はリフレッシュしたけど、体は疲れまくってる気がするのです。

過去最高値記録

2009-09-26T01:06:00.003+09:00

先日のツーリングでは約500kmの距離を走行したのだけど、そうなると自ずと２回は給油する計算になる。

で、燃費は如何程だったかというと「29km/l」という過去最高値を記録。しかも２回共。

過去どんなに頑張ってみても、26km/lを叩き出すのがやっとだったのだけど、今回はあっさり記録更新。
ようやく、他の690シリーズに肩をならべられたような気がする。
大して燃費走行をしたわけでもなく、逆にいえばある程度エンジン回すのは回したわけで…。

690シリーズの燃費走行って、どんな状態をいうのだろうか。
もうすく乗り始めて２年になるが、未だ未知数だ。

本日、というか昨日！？、我がSMRは、クラッチ液減少のチェックのため、オレンジピットさんに回収して頂きました。さて、結果は如何？

愛情(クラッチ液)たっぷり詰め込んで　～柿色ツーリング蒜山-大山

2009-09-21T15:20:00.005+09:00

本日20日は、オレンジピット福山さんのツーリングに参加してきました。
朝8時出発ということで、7時前には家を出発。
とりあえずツーリング前に、軽く100kmほどプチツーリングすること約1時間、出発の5分前くらいに到着しました。

先般のブログで懸念していたクラッチ液の少なくなったリザーバータンクですが、原因をまだ調べてないのですが、それは後日においておくということで、とりあえず満タン補充。
並々ついで様子を見て見ましょうということで。

本日は蒜山-大山方面にいくということで、主なルートは、R313 - 川上町ログハウス(休憩) - R313 - 道の駅『醍醐の里』(休憩) - R313 といった具合。

本日集まった柿車両は、
・690 ENDURO
・690 DUKE
・690 SMR
・990 SMT
・990 SUPERDUKE
を含む８台と、BMWとセローさん。

気持ちよく下道で蒜山を目指す一行。
しかしそれは、兎に角過去に参加したツーリングでは全く目にしたことのない光景。
だって、どこ見てもKTMなんですもの。
いやぁ、ある意味ありえねぇ(w

オレンジピット福山さんを出発して約４時間。
家からだと５時間は経過した頃、そう、おしりがカピカピに痛くなった頃、目的地の「ひるぜん大将」に到着。

オレンジピットさんが、予約をされていたということもあり、歓迎「オレンジピットご一行様」の看板が我々を迎えてくれました。

到着したからには、もはや食うだけ(w　バイキング形式になっていて食べ放題。
さすがにお酒は飲めないので、KTMな話を肴に、大盛りご飯とお肉と野菜をたんまりお腹に詰め込みました。

食後は記念に車両を並べて撮影会。お店以外でこんなにKTMが並んだ姿を見たことが無いので、これは壮観ですね。

その後は、蒜山大山スカイラインを走って大山に。
気持ちの良い青空の元、爽快なワインディングを堪能。

帰り道、「日本一の親子孫水車」、「遊YOUさろん東城」と経由して、夕方6時にオレンジピットさんに到着。

途中、990SMTな方は、免許取立て、前日納車で超慣らし中ということにビックリしたりしましたが、（峠道でのペースが若干慣らしには速すぎたような）とても旨く楽しいツーリングでした。
柿色だらけのツーリングなんて滅多に味わえないですからね。今後も是非是非参加したいものです。

そしてトドメは、お店から家まで約100キロのプチツーリング。お店まで戻ってもまだツーリングは終わらんよ。
たぶん、明るい所でSMRを見ると、色んな虫が刺さってるんだろうなぁと思いながら、山陽道を走って帰宅。
皆様お疲れ様でした。

免許更新

2009-09-13T21:25:00.002+09:00

折角の日曜日。

昼前まで眠りたい欲求を堪えながら、
免許更新をするために、広島県免許センターへ。

ちょっと早めに行ったつもりでも、すでに受付窓口に長蛇の列。
おかげさまで無事故無違反だったので優良者講習。

受付して、お金払って、視力検査して・・・。
で、講習の為、通された部屋は。

こちらですよぉ～って言われたけど、一瞬「えっ！？」って立ち止まっちゃいました。
先に右側の文字が目に入ってしまった。

やっぱり減ってる

2009-09-09T23:00:00.004+09:00

クラッチ液リザーバータンク内の容量ですが、
我が家の 690SMR君、やっぱり液が減ってきてます。

写真を見る限り、点検で継ぎ足しをしてもらった今年の5月には、約半分。
先月の8月に見たときは、MINのライン。
そして今日見てみると、MINを下回ってます。

特に液漏れが分かる箇所は無いのですが、最近オイルというか、なんというか、
な～にか、液が焼けるようなあまーい臭いがしていたのは、これだったのか！？
クラッチレバーを握る度に「ポコポコ」音がしてるし。

ということで、急ぎではないですが、オレンジピットさんの都合の良い時にピットイン予約。
今月の9月20日には、同店のツーリングがあるので、最悪は継ぎ足しで参加と言う方向性で。

突き刺さってますけど

2009-08-30T19:33:00.003+09:00

最近涼しくなってきたなと思っていたら、ここ２日くらいは蒸し暑い。

となると、増えるのが、虫、虫、虫ですよ。
まるで冬の吹雪の中を走るような感覚で、虫が降り注ぐ通勤路。

なんか、刺さってるんですけど。
ずっとこれ付けて走ってたのか･･･。

just 6000Km

2009-08-18T19:21:00.005+09:00

最近毎日通勤に利用できている 690SMR。
さすが夏だけあり、水温計Maxとラジエータファン前回な状態で走っている訳ですが、ふとメーターを見ると、ちょうどオドメーターは 6000Km 。
止まってすかさず、写真をパチリ。

このメーターに変わって、ようやく 6000Km です。
先代のメーターでの走行距離を加えると、もうすぐ 10000Km です。
とりあえず、もう 1500Km 走ったら、オイル交換。

そういえば、特に漏れている形跡はないんだけど、相変わらずクラッチのリザーバータンクは油面が下がり、減ったように感じる今日この頃。
つい数ヶ月前にも継ぎ足してもらったというのに・・・。
こんなもんなんだろうか・・・。

オイル交換の際にじっくり見てもらいましょう。

フロントフォークの保護シール。気分転換に新型ＷＰシールに変えてみたい今日このごろ。

駐輪場はしごできまっす

2009-08-08T20:41:00.004+09:00

久々の夏っぽい土曜日。
SMRで広島市内にお出かけ。

途中、ふと横を見ると、黒とオレンジの車両を発見！！
これって、広島市内で見る初めての 690SupermotoR ってこと!?
ちょっと感動しながらも、もしかすると 950SupermotoR だったりするかもかもって事もあるのでなんともいえませんね。

さてさてさて、広島市内に行くときは殆ど市営駐輪場を利用しているのだけど、今日は色々と行くところがあるので、駐輪場のハシゴにチャレンジ。

広島市内では、今年の4月1日より、当日に限り、２箇所目に立ち寄る駐輪場では、１箇所目の領収書を提示すると、無料で利用できるということになっており、今日はそのチャンスがあったので、やってみました。

２箇所目の駐輪場の管理人さんに、１箇所目の領収書を提示すると、あっさりとパス。
別に用意された半券を車両に巻きつけてもらい、普通に利用できました。

いやぁ、さすがこれは便利。
自動二輪や原付、自転車共にこの制度が利用できるので、広島市内の移動には２輪がうってつけって事ですね。
これからも活用させていただきましょう。

放置の結果

2009-07-18T10:26:00.003+09:00

梅雨。梅雨つゆ梅雨。

関東地方では梅雨明けしたのに、中国地方が梅雨明けしないとはどーいうこと！？

そんなこんなで放置ぎみの 690SMR を久々に引っ張り出してみると、

錆び！サビ！錆び！

ディスクブレーキにポツポツと錆びが発生。

いやぁ、乗らんといけませんなぁ・・・。

2009 MOTO1 ALLSTARS 第3戦開催!

2009-06-21T21:25:00.004+09:00

前日があまりにも晴天で、家の前を走り抜けたハーレーの人はＴシャツ一枚という姿をみて、
Ｔシャツ１枚にメッシュのライディングジャケットを羽織っただけの格好であったのがそもそもの間違い。

2009年5月31日　MOTO1 ALLSTARS 第3戦はあいにくの曇天とこの時期にしては低気温なちょっと肌寒い日の開催となりました。

暑いくらいの中サーキットへ向かっていくことを予想していたのとは全く反対の状況で、北に向かって走れば走るほど肌寒く、軽く凍える始末。途中の休憩時に、インナーウェアを着てなんとか寒さを凌いでました。

現地に到着すると、出発時は晴れていたのに、若干雨を感じたのではないかというくらい、今にも雨が降りそうな曇天模様。
時間的には昼前で、ちょうど予選の真っ最中。

予告どおり、オレンジピットさんがブースを出されていたので、顔を出しに行ってみると、「今日は寒いね」と開口一番。
売店の冷たく冷えたビールやソフトドリンク、そしてソフトクリームの売り場は閑古鳥がないていました。

昼時間は売店が非常に込み合うのは過去のレースで経験済み。
混雑前に食事をすませて昼からの本選に備えることに。

天候のせいなのか、ギャラリーは昨年よりも減ったかなという雰囲気でしたが、レースそのものは昨年よりも迫力倍増。

クラッシュまでも昨年よりも倍増ぎみで、ストレッチャーで運ばれる選手はここ数年のタカタサーキットでのmoto1で、一番多くみたような気がします。
途中までトップを走っていた方がクラッシュでリタイアするなど、ドラマチックなレース展開でした。

また来年が楽しみです。

そういえば、今回、ＫＴＭ海苔な方は一台も発見できず。
てゆーか、バイクで観戦に来てたかた自体が圧倒的に少なかったように思います。
去年比５分の１くらいかな。

今週末は！MOTO1 ALL STARS 2009 第3戦

2009-05-29T20:18:00.003+09:00

今週末は、広島県安芸高田市高宮町のＴＳタカタサーキットで行われる
MOTO1 ALL STARS 2009 第3戦
に行ってきます。

当日券１５００円はで、前売券１０００円。
５００円もお得な前売り券はもちろんゲット済み。
後は雨が降らない事を祈るだけ。

KTM海苔な皆様！偶然にも会場でお会いできましたらうれしいですね。

日程：2008年6月1日(日曜日)
目的地：TSタカタサーキット
住所：広島県安芸高田市高宮町原田１３７８−２

大きな地図で見る

見つけちゃったけど

2009-05-28T22:39:00.002+09:00

ふとタイヤを見ると、

なんか刺さっているんですよね。

数ケ月前に交換したばかりのα１１だけど・・・。
とりあえず空気が抜けている様子は無いし、抜いた途端・・・ってのも面倒くさいので、とりあえずほっておく事に。
なるようになるって事で。

2009-05-05T22:00:00.000+09:00

九州ツーリング３日目

５月５日。晴れのような曇りのような雨のような。
よくわからない天気のツーリング３日目。
本日の目的地は、黒川温泉でマッタリとして、あとは帰るだけ。

程よく黒川温泉に到着し、入湯手形を購入。
これで３ケ所の温泉に入れます。

まずは「新明館」さん。

流れる小川中心にたたずむ風情のある建物の中、岩を掘ってつくられた岩戸風呂を楽しんできました。

さすがＧＷだけもあり、そこまで広くない脱衣所は回転の速い丼物屋さんの如く、入浴客がとっかえひっかえｗ
ちょっと温度が高めのお湯でマッタリ。
さて、あと２つ！

つぎは「いこい旅館」さん。
ここは日本名湯秘湯百選の湯にも選ばれたところで、別名「美人湯」。

打たせ湯もありここでもマッタリ。

宿の入り口には、温泉卵と冷たく冷えたラムネがあり、ついつい誘惑に負けて、温泉卵を口にぶちこんどきましたｗ
さぁラスト！

最後は「奥の湯」。
ほんとに一番奥にあるのではないかというくらい、山に向かって歩くこと十数分。
白壁の建物の置くにたたずむこの旅館は、川岸に並ぶ露天がキモチイイ！

今回も温泉をマッタリ楽しみ、これで６ケ所目。
さぁ来年も楽しみにくるとしましょう。

ちょうどお昼時というのもあり、自然薯を楽しめるお店で定食を食べました。
トロりと濃厚な自然薯を、ご飯にぶっ掛け、口の中に駆け込む。
いやぁ、うまいっすね。
ここでは食べてみたい料理もほかにあり、来年も着て他の料理も頂いてみたいものです。

あとは帰るだけということで、湯布院ＩＣから別府方面に。
そこから国道を北上し、宇佐から竹田津港へ。そこから徳山までフェリーで帰ります。

出向３０分前に到着しギリギリ乗船。
船内の売店があると思ってなにも買わずに乗船してみると、売店がない！ない！ないーーー！
周りを見渡すと、たくさんお菓子や食料を買い込んで乗船した乗船客の方々が恨めしく恨めしくｗ

船から外を見渡すと、本州方面は、どんより雨雲が。

合羽を着込んで下船し、あとは国道２号を通って広島へ。

途中高速を使おうと思ったけど、渋滞３０キロとか５０キロとか掲示板に表示されているのを見て、我慢我慢で２号を。
それでもＧＷ＋高速１０００円の影響は大きく、岩国で大渋滞に巻き込まれ、くたくたで帰宅となりました。

来年も高速１０００円はあるので、いろいろと対策を練る必要がありますね。

何はともあれ、無事帰宅で渋滞はつらかったけど、いい旅となりました。

九州ツーリング２日目

2009-05-04T22:00:00.001+09:00

５月４日。朝から雨。
ホテルから出た時は雨は降っていなかったのだけど、出発してちょっとしてから「ポツポツ」と。
そして、その「ポツポツ」が、「ザー」に変わった頃には、緊急停車して、合羽を装着。

この日の予定は国道３号を南下して、熊本へ。
熊本で「馬肉」を食べて、そして竹田へ。

そんな予定だったのですが、乗ろうとした高速道路は、大大渋滞。
そんでもって、国道３号も大大渋滞。
我慢して、我慢して、なんとか５０キロ走ったところで、本日の大きなターニングポイントとなる、国道３号と国道４４２号の分岐点。

４４２を進めば、熊本をパスして、そのまま竹田に行けちゃうわけで。
信号待ちでとまった時に皆さんにご提案すると、満場一致で、熊本をパス。
さらば熊本。こんにちは、竹田！

雨の中を走るので、当たり前のように、全身ずぶ濡れ。
合羽を着ているので、その下の服までの影響は殆どないものの、グローブはやはりずぶ濡れになるわけです。
休憩の度に絞るくらいのことはするのですが、そんなときにも使える奴は 690SMR ！
絞ったあと、サイレンサーに乗せておくと・・・。

なんということでしょう。濡れて冷たくなったグローブが暖かく乾いてゆくではありませんか。
このサイレンサーは、雨の中をどんだけ走った後みても、濡れ知らずｗ
デカイだけのことはありますなぁ。

朝９時から走り続けて６時間。時間は１５時。
グルグルなり続けるお腹にピリオドを打つために、もう阿蘇の度の定番、「阿蘇よかよか亭」に駆け込む。

もはや定番、馬ステーキをオーダー。
ウハ、ウマー。冷え切った体に、郷土料理「だご汁」も流し込み、ひとときの安息。

その後は竹田の「姫だるま工房」さんへ。

気づけはＧＷに通い続けて６年目。
先客はすでに「どうでしょう話」で盛り上がっている最中で、その中に混ぜてもらい、楽しいひと時を。

日も暮れ始め、そろそろ宿へ。

この日の宿は久住のお宿。
雨の中の長時間の運転というのもあって、一堂早々とバタンキュー。
こうして２日目を終了したのでした。

九州ツーリング１日目

2009-05-03T20:36:00.001+09:00

５月３日。本日から２泊３日の「九州ツーリング」へ出発。
今回の計画は、広島を出発して、下関、福岡・博多、熊本、阿蘇、久住と経由して
九州北部を一周してくる計画。
帰りは竹田津港から徳山までフェリーを使うというのもありながら、基本的には下道自走の計画。

高速道路最大１０００円の影響が大きいとにらんで、高速道路を使わず「下道」を走って、まずは下関を目指しました。
朝７時に広島を出て１１時前には関門海峡近くへ。

道中は殆ど混雑もなく快適な道のり。

高速道路では広島から下関まで殆ど２００キロの道のりなのだけど、一般道ではなんと１７０キロくらいと若干短い道のり。

まずの目的地、下関「唐戸市場」へ到着。

周辺は大渋滞。駐車場の空き待ちの車で大混雑でしたが、ここは二輪の特権。

駐輪場まで長く連なる車を横目にすぃーっと走行。特に難なく到着でした。

中に入ると、これまた大賑わい。

たくさんのお店が連なり、新鮮な魚介類を食べることができるのです。

いろいろ悩んだ挙句、「ふく汁」と「ふく寿司」、「にぎり３品」、「海老のてんぷら」、「ふく天」のセットをチョイス。ちなみにセットのお弁当は１０００円。安っ！
これがまた、「旨い！」

にぎりもネタが分厚く新鮮。イカは口のなかでとけるようで、その他もプリップリのネタ。

スーパーで売ってるにぎりの弁当とは全然違いますって。

あまりにも旨かったので、調子に乗って追加オーダー。

大トロと、アジ。

ウヒャー、ウメェ。

トロは口に入れると、真っ先に溶けていく感じ。

後は口の中に広がる味わいのみと米を楽しむって感じ。

アジは一切臭みもなく、プリプリでデカデカ！

とにかく、ウメェってはよ。

腹いっぱいになった昼下がり、そろそろ九州に移動しようと思いまわりを見渡すと、いろいろ忘れてた現実の大渋滞。

関門トンネルに行こうにも、大渋滞ですり抜けも困難。

そこで代案。

なんと運賃４００円。
バイクの固定は一切なしで出発！

いいのかそれで！？

門司に到着し、３号線を走ること約１００キロ。

福岡博多駅前に到着。博多はこの時期、「博多どんたく」の真っ最中。

駅前を花車が通ります。

５００円で一泊できる市営駐輪場にバイクを止めて、市内散策へ。

キャナルシティーに行ってみると、ちょうどキャナルサーカスの真っ最中。

すげぇすげぇの大拍手。肉体美が織り出す技み魅了されてしまいました。

夜は、おいしいお魚と、鳥の串焼き！

〆は屋台でラーメン。大人気の「小金ちゃん」。

なんと約１時間半の行列のあとようやくありつけました。

この日の宿に帰ると０時。疲れて即効バタンキュー。

こうして１日目を終了です。

帰ってきた SMR

2009-05-02T18:13:00.004+09:00

帰ってきましたぞ。 690SMR !!!
１２ケ月点検から戻ってまいりました。

今回の点検では、

・オイル交換(モトレックス)
・オイルフィルタ交換
・バルブクリアランス調整
・インジェクションマップ更新(2009年1月版)
・１２ケ月点検

をして頂きました。

各所でモトレックス以外のオイルを試され良いパフォーマンスになっている話を聞くには聞いているのですが、とりあえず今回もメーカー指定のモトレックスをチョイス。
バルブクリアランス調整をして頂くいう事もありながら、今回はインジェクションマップの更新も行っているので、その違いを体感すべく、他のものの変更は後回しというわけ。

ちょいと走ってみましたが、インジェクションマップの更新に伴う変化の体感は・・・
「んー、まだ、よくわかんない」
ですね。なんとなくですが、低回転低速での扱いが容易になったような気がします。

とりあえず明日から長距離ツーリング。
去年は時速70ピコリン以上出せなくなるというハプニングも発生しましたが、
今回は各所の点検を完了したので、安心して出発です。

さてもう3000Km 走ったら、前後WPショックの点検です。

アンパ○マンがホントに食べられてる！

2009-04-26T21:01:00.005+09:00

近所にプレオープンしたショッピングセンターに SMR でおでかけ。
モンベルの専門店で、かっちょいいシューズを「ジーッ」と眺めたり
楽器屋さんでキュートなウクレレを「ジーッ」と眺めたり、
とりあえずは、「いつかは買いたいリスト」に付け加えてみたりしてみた。

とりあえずは、今日はスイーツの物色ということで、いろいろ探して見てると

「ンギャーーーー」
アンパン○ン、ホントに食べられてるしぃ！！！！
小さなお友達には人気なコーナーになってました。
いろいろ迷った後、「生キャラメルシフォンケーキ」と、シュークリーム専門店で「シュークリーム」をゲット。おいしく頂きました。

さてさて、話はかなり変わって、今晩お届けものが。

スタンド届きました。

でもでも、これが使えるバイクは今は無いのです。
そう、今晩は１年点検のために、SMR はオレンジピットさんに回収していただきました。
その代わりに注文していた「リアスタンド」の受け取り。
さてGW前の点検ということで、オレンジピットさん、よしなに。

イタリアンバイクミーティング

2009-04-19T20:16:00.005+09:00

４月１９日。
今日は前日にピッカピカに磨き上げた SMRでデスモさんが毎年恒例で開催されているイタリアンバイクミーティングへ行ってきました。
メンバーは恒例の希少車コンビと、４輪なお方の計３人。

毎年、ドゥカティー、アプリリアのイタリアンバイクを中心とした車両が並ぶ大試乗大会が開催されており、私も毎年いろいろな車両に乗らせてもらってます。
３回乗れるチケットを希望枚数購入する形で好きなだけ乗れるのです。

今回は「２りんかん」さんもスポンサードに加わり規模拡大。
２りんかんさんがいろいろなメーカー・ディーラーさんにお声がけをされた模様で、
九州のスティーブモーターサイクルサプライさんもブースを出されていて、

同社のWebサイトでは前から見せて頂いていた「究極のRC8」や「RS155」の実写を見ることができました。

さらにゲストブースでびっくりしたのは、お馴染「オレンジピット福山」さん。
まったくノーチェックだっただけに、ビックリ。Webサイトやblogを見ても一切書いていなかったので、RC8R と Duke の横に店長さんが佇んでおられたのには、ビックリしました。

さてさて、本日の試乗の私のお目当ては、

「DORSODURO(ドルソデューロ）750」

同メーカーのじゃじゃ馬っぷりを発揮する SXV などと比べても、かなり大人なフィーリングを感じさせてくれる車両で、100kgにほど近い SXV よりも 80kgくらい重い車両は、良い意味での安定感もあり、モタードながらも、長距離のツーリングなどでも十分楽に利用できそうです。

SMR と比べると、やはり 30kg　重いというのもありますが、同様に大人なフィーリング。
低重心な設計の SMR よりも重心が上にあるのかただ重いだけだからなのかはわかりませんが、振り回すことを考えたら SMR に軍配がありますが、長距離はしるのなら、DORSODURO の方が楽そうだなぁと感じました。
コーナリングの安定性は、重量があるぶん、DORSODURO の方が良いかな！？
アプリリアジャパンさんのWebサイトなどで書いてある「ストリートモタード」という方向性を考えれば、そのとおりの味付けなのでしょう。

昼飯はこれまた恒例のカレーを頂き、雲ひとつない晴天の元、太陽にコンガリあぶられながら楽しいイベントを過ごしてきました。

さて、そろそろ moto1 の季節。
次回のプチツーリングは、タカタサーキットで moto1 ってところですかね。
楽しみ。

注文してみた

2009-04-12T21:17:00.003+09:00

気づいたら、SMR のチェーンはサビサビ。
この冬、凍結防止剤がまかれまくった道路を通勤していたというのもあるが、
ちょいとメンテが不足ぎみなのは確かな事。

しかし、サイドスタンドだけでは、チェーンメンテが面倒だなということで、
前からスタンドがほしかったということもあり、
１年点検の予約をしているので、それに便乗して、リアホイールスタンドを注文。

とりあえずこれで、１人でもチェーンにオイルを噴射しまくれます。

尾道満喫

2009-03-21T22:00:00.001+09:00

今年初のツーリング。

ということで、いつもの希少車コンビと一緒に走るのは初めましてな方と一緒に、広島県は尾道市を目指して鉄板尾道満喫ツーリングに行ってきました。

ルートは、広島市矢野に集合して、県道34号 > 野呂山 > 国道185号 > 三原 > 尾道といった感じ。

途中三原の須波港で休憩。

須波港といえば、大きめのぶつ切り蛸が入った、ご存知「たこ焼き」！
お昼前だというのに、結構食べちゃいました。

そして、本日の第一目的地である、尾道ラーメン屋「東珍康(とんちんかん)」さんへ。

そしてそして、もはや定番「炒飯セット」。たこ焼きを食べたというのもあり、腹いっぱい。

次の目的地は「千光寺公園」
文学の小道を散策しながら、尾道を満喫。

〆はコモンのワッフル。
チョコレートアイスワッフルをチョイス。
アツアツのサクサクワッフルとアイスの組み合わせでウマウマでした。

その後は、コモンの向かいにある、千光寺ロープウェイで山頂へリターン。
何度も来ている尾道ながら、このロープウェイを使うのは初めて。
これまでは、車やバイクで上まで行き来できるし、がんばれば歩いて登れるので使ったことがなかったのですが、尾道を満喫するっていう点では、やはり一度は利用してみるべきでしょうということで、定員３１名パッツンパッツンにつめてロープウェイで山頂へ。

旅の〆はRedBull！

尾道満喫でございました。

フロントにゅるっ

2009-02-08T21:19:00.004+09:00

天気が良いこの週末。土日共に、SMRでお出かけ。
気温が低いので、「しっかり暖気」と「しっかりタイヤウォーム（といってもタイヤが温まるまで大人しく走るだけですが）」を済ませて、アクセルをガバッと開けて加速を楽しむ。

リアタイヤは先日交換したばかりなので、走り出しすぐでも特に問題は無いのですが、フロントタイヤは、幾分か表面コンパウンドがなくなりかけているので、冷えたままのタイヤでは、若干不安な状態。
フロントタイヤが「にゅるっ」といきそうです。
やぱり、前後タイヤはペアで変えたほうが良かったかな。

バイクで外出と言っても、ここのところは広島市内と家の往復のみですが、そろそろ暖めておいたツーリング企画を実行に移したい。再来週くらいにでもいけるといいなぁ。

そういえば今日の帰宅時に、ガソリン警告灯が点灯。
トリップメーターを見ると、予定より早い警告。
ガソリンを入れて、燃費を見ると、17km/L。
さすがに、暖気が燃費に響く時期ってことですね。

本日はとある国家試験に挑戦。そんでもって玉砕ｗ。

遅い走り染め

2009-01-18T21:38:00.000+09:00

正月から行く日も経つが、本日ようやく SMR の走り染め。

前職では市内への通勤だったので、年中バイク通勤がでいていたのだが、現在の職場への道のりは、峠ひと超えでかなり楽しいのだけど、冬はしょっちゅうアイスバーンということもあり、バイク通勤なんぞは、ここ１ケ月以上のご無沙汰。
エンジンのかかりを心配していたのだけど、さすがインジェクション。
一発でスタート。軽快なシングルエンジンサウンドをかもしだす。

当分乗っていなかったり、今年最初ということもあり、しっかりとアイドリング。
その後ゆるやかな加速で、広島市内を目指しました。

今日はツーリングとか、そーいうのではなくて、単純に街中へ野暮用。
SMRで車の流れに沿って走っていると、この季節特有の肌を切るような寒さも、それもまた楽しいというもの。
うまく信号の流れに乗ったので、とても快適でした。

市内につき、信号待ちをしていたときの事。

対向車線に、縦２つ目の白と黒ツートンカラーのバイクが。
といっても、とても遠くハッキリと見れる状態ではないのだけど、
ちょんとつま先立ちっぽいその姿からは、国産ネイキッドではない事はハッキリと判断。
もしやもしやと信号が青になり、すれ違ってみると、ようやくハッキリ、「690Duke」。

200Q年の走り染めにして、初すれ違いの690Duke。
なんか、いいこと有りそう。

写真は、広島市内の駐輪場。

200Q! 明けましておめでとうございます

2009-01-01T21:38:00.002+09:00

謹んで新年のお慶びを申し上げます。

1月1月の0時、毎年の如く、速谷神社に初詣。
SMR納車の際もコチラで安全祈願をしてもらったのだけど、毎年交通安全を祈願にしお参りさせて頂いています。毎年同じ時間帯に参拝してますが、今年は去年よりも多かった模様。
参拝を済ませ、新しいお守りをもらって、無事帰宅。

とりえず、人には厳しい気温ですが、SMRには丁度良い気温のこの季節。
早速どこかに SMR で行きたいものです。

今年１年、安全運転でいきまっしょい。

200Q! 元旦

走り納め

2008-12-31T17:36:00.002+09:00

年末最後の走り納めに行きたいと思っていたのだけど、この３１日は朝から雨。
昼くらいには小ぶりになってはきていたのだけど、気温が低く、路面はウェッティー。
さすがに走り納めでコケテも面白くないので、記憶にあるかないか位前に走ったのを、走り納めということで納得してみる。

とはいえども、ちょっと本屋さんまでと思ったので、外出はしたいのだけど、あたり見回しても、渋滞だらけなので、自転車を引っ張り出してきて、外出。
一応二輪なんで、二輪な車両の走り納めってことで･･･。

帰ってきてみると、ほんのり太ももに脱力感。

さて初詣の準備でも始めましょうかね・・・。

落下物には注意２

2008-12-14T16:32:00.001+09:00

いつ無くなったのだろうか。まったく気づかないものです。
2008年12月8日のblogで未解決であった、キャップの落下対策。
これがまた自分の方が忙しく、なかなか考える事が出来ていなかったのだが、同時にオレンジピットさんにも相談していたところ、色々な対策案を頂きました。お忙しいところ感謝です。

最初はビニルテープでも巻いて挿入するとか簡単な方法を自分で考えてましたが、ビニルテープは後々色々粘着物質でネチャネチャになるのがイヤだったので即効却下。
それに似た効力を持つものは何かと考えると、水道管工事などでつかう接合するネジ部分に巻いて密着性を向上させるシールテープを思いついたのでそれにしよう言うくらいは自分で考えていたところ、オレンジピットさんからもっと良い案を頂いた。

それがＯリングを巻くという方法。

あー、なんでコレをすぐ思いつかなかったのだろうか。
簡単かつ、密着性や振動への対策という点ではベストな方法でしょう。

ということで、対策方法は確定ということで、Ｏリングを用意することに。

すると、すると、その２日後、またオレンジピットさんより連絡が。
なんでもシックリくるキャップが入荷した模様。そして早速送って頂けることに。

そして到着したのがコレ。

見た目は変わらないのですが、取り付けてみると

手でひっぱったくらいではびくともしない。
なかなか良い感じです。

車体が振動する関係上、また落下しないという保障は無いわけですが、とりあえず今回はコレで一件落着ということで。

落下物には注意

2008-12-08T22:17:00.003+09:00

いつ無くなったのだろうか。まったく気づかないものです。

先日オレンジピットさんにメンテに行った際、ぼーっと自分の SMR を眺めていたら、上の写真の白線部分についていた「キャップ」が無いことに気づいた。
しかも左右両方とも。

ふと最初から無かったのではないかという事も想像したけど、

納車当時の写真を確認すると存在するわけで、まぁ無くても別段問題は無いのだけど、「錆び防止」という観点からも、部品をオーダー。

そんでもって、部品が届いたので、取り付け。
ちなみに型式は、「750.03.088.000」。届いたのは Made in Italy！

はい、元通り。

しかし！しかしですよ。
ちょっとというか、かなり暗いですが、映像のように手で簡単に外れる・・・。これ如何に。
一応は手のひらでガンガン叩き込んで見たのですが、それだけでは甘い？
ちょっと要対策。このままでは、無くなるのも時間の問題。

私の後ろの車間が開く

2008-11-30T20:57:00.002+09:00

ダンロップ SPORTMAX GPRα-10。
'08 KTM 690SupermotoR に最初に装備されていたタイヤ。（最終ロットではタイヤメーカーが変わった模様）
すんごくグリップしてくれて、コーナーが安心できるタイヤであるが反面、消しゴムのように削りとられていくこのタイヤは、案の定１年は利用を持続できなかった。
寒くなってきて、路面温度が上がらないここ最近、右左折時の立ち上がりで必ずといって良いほどスライドしてしまう始末。
そんなつるっつるになった状態のタイヤはどんなかというと、

こんな感じ。

かなり前から後継のタイヤをなににしようか迷いに迷っていたのだけど、この路面温度が低い時期に交換をするということで、グリップ重視で同じタイヤをチョイス。
するとα-10の後継である「α-11」が出ているということで、そいつをチョイス。
それがコレ。

ということで先日タイヤを注文したところ、週末直前にタイヤが入荷したということで、本日11月30日に交換の為、オレンジピットさんへお伺いしたという寸法。

交換作業をしていただいている間に、取り外したタイヤを触ってみると、

いやぁもう、ペラペラ。容易に変形してしまうほど、タイヤは薄くなってました。
店長さんと一緒に、「あぶないですねぇ」と苦笑い。

今回はタイヤの他にもいろいろと交換・調整なども行っていただきました。

[ラジエータキャップの交換]

先日より、「ラジエータ水漏れ」が発生していた対策として、ラジエータキャップの交換を行ってみた。
漏れが発生する状態としては、市内など低速走行や、比較的長い停止（信号待ちなど）を要求される状態において、水温計のメモリがＭＡＸに近づいている際に停車したあと、よく水漏れが発生していたのだ。
ここ最近はそんな状態になる場所にSMRで行ってないということや気温が低くなったこともあり、あまり症状は出ていなかった。
とりあえずの対策としてオレンジピットさんにご提示頂いたのがこの方法。
これでしばらく様子見です。

[クラッチのリザーバータンクの溢れ]

リザーバータンクの上の方に隙間があったのに、気づけばなんか溢れて、タンクキャップから液がにじみ出ていたので、
ちょいとここも調整。
当初ピンク色だったこの液も最近はどす黒く濁っていて、そろそろ入れ替えを予定していたというのもあり、この際ということで液の入れ替え。
とりあえずまた上に隙間が見えるくらいまで液を入れて再度様子見。
うーん、いつ溢れてたのだろう。

そんな感じでちょこちょこメンテしていただきました。
交換後のタイヤは、

こんな感じ。
α-10と比べると、ちょっとパターンが変わりましたね。

で今回はお土産ぢゃないですが、お持ち帰り品を購入。

ちょっと前のオイル交換のときに並々にしてもらったリザーバータンクの冷却水も、今日店に到着した際には、１／３くらいまで減少してました。
とりあえずこれは、様子みながら継ぎ足ししたほうが良さそうということで、自宅キープ用にクーラント液を購入。一応ＫＴＭさん推奨品。必需品ですね。

そういえば店内には、０９モデルは輸入されない、ある意味最後の690SMRが居ました。（買おうと思っている方、急いだ方がいいですよ。）
そこで、初期ロットと最終ロットの違いなどをチェック。すると、とりあえず次のような違いを発見。

タイヤがダンロップから、ＭＥＴＺＥＬＥＲに。
スポンサードステッカーとはるなら、こっちの方がらしいというか、なんというかですがｗ
手で触った感触ではダンロップよりは硬そう。こっちの方が長持ちしそうです。
でもちょっとワイド感がなくタイヤの淵がダンロップに比べてトンガってないので、ちょっと迫力ダウンに感じました。

カウルの止め具がネジからプラスチックのピンに。
これは、初期ロットでよかったなぁと素直に思いました。ネジの方がカッコイイと感じるのは私だけ？

なんだかんだで朝９時頃からお昼までお邪魔させていただき、その後はおとなしく帰宅。
オレンジピットさんから広島方面に行くには、とりあえずオレンジピットさんから一時福山向けに走り、交差点でＵターンが必要なのですが、
Ｕターンの立ち上がりでリアが滑って、こけそうになったのは内緒の方向で・・・。
これまでタイヤを替えてすぐは、「すべる」と理解しながらも滑ったことなかったので、侮ってました。
いやぁ、新品タイヤはすべる。
とりあえず体制を建て直し無事帰路へ。

まだ滑りやすいので恐々の運転でしたが、とりあえずのα-11の感想は、走ったあと、タイヤに引っ付いた小石は、前のタイヤと比べて、「少ない！？」ような気がします。
まぁそれでも、私の後ろについた車が、どんどん車間を開けていくのが判りましたがｗ
引っ付いた小石は後ろへと飛んでいくのです。
後続の方々、近づくと痛いかもしれませんよｗ

出張と食べる楽しみ

2008-11-27T22:03:00.001+09:00

今週は月曜日から福岡へ出張。
宿泊地が繁華街からはかなり離れたところではあったけど、なんとか美味しいものにはありついてきました。

博多天神地区の屋台「小金ちゃん」

焼きラーメンと、普通のラーメン、ホルモン塩焼き、餃子などなどを頂いてきました。
相変わらずの行列と美味しさ。

さかな横丁　博多西中洲店
福岡市中央区西中洲6-23

地下鉄中州川端駅で下車してちょっとの場所。
地元の方に紹介して頂いたお店。
長崎直送の天然魚を本格的に愉しめるこのお店、作業着で入るのが悪いようないい雰囲気ですが、構わず作業着で入店ｗ

頂いたのは写真のようなイカの造りや新鮮なお魚のお刺身や天ぷら。
鳥のお料理などをお酒と共に堪能。
いやぁ、中でも締めに食べた「鯖のお茶漬け」がウマかったなぁ。

博多だるま -ラーメン-
福岡市中央区渡辺通り1-8-26

こちらも地元の方にお勧め頂いたお店。というよりも名前は聞いたことあるけど行ったことの無いお店。

濃厚なスープと細めんがウマい。チャーシュー丼も良かったですよ。

戻りカツオツーリング！

2008-11-23T23:30:00.001+09:00

2008年11月23日、今日は高知ツーリング。

早朝５時半、つい先日に移転した「阿賀マリノフェリ－タ－ミナル(旧・阿賀港)」から松山に向けて出航。
ダイヤ改正のため、６時半出向であった出航時間が６時に変わったのを知ったのが出発の２日前ということもあり、ちょっとドタバタしたりしましたが。

移転されて間もない新しい建物はまだまだ新築の香りがする綺麗なところでした。

松山堀江からは、国道１９６号から国道３３号へ。
高知までは松山から約１２０キロ、片道約３時間の距離。
ずっと３３号を走り、佐川で分岐。土佐久礼が目的地。

途中気温５度を示す表示を眼にする。
ということは体感はもう０度に近いわけで、さらに合羽を着込んで防寒対策をしながら走るはめに。

高知まで到着すると、空は晴れ、太陽の温かみを感る。
他のツーリンググループとも結構すれ違い、ほんと良いツーリング日和に。

お昼前、土佐久礼に到着。
目的の大正町市場に行き、お目当ての「浜ちゃん食堂」へ。
そしてすかさずオーダー。
たたき定食と、追加のたたき単品。
そして出てきたのはコレ！

いやぁ、相変わらずウマイ。
全く臭みはなく、新鮮そのもの。脂が乗ってウマイ。
しっかり堪能して、食後の市場散策。
すると、カツオ出汁をつけて焼いた焼き鳥を発見。もちろん購入。

海岸線で潮風と太陽の日差しを浴びながらマッタリと焼肉をつつき、食後の余韻を楽しみました。

その後は浦ノ内から宇佐にかけて横浪県立自然公園を通る、横浪黒潮ラインを走りに移動。

大きな地図で見る

ここは絶景と楽しいワインディングが楽しめる、お勧めスポット。
以前車で走って以来是非ともバイクで走りたいと思っていたのだが、今回ようやくそれがかなう。
リアタイヤがぜんぜんグリップしてくれなかったので、鋭角なカーブではちょっと不安定なものとなりましたが、次回には万全の体制で楽しみにいきたいなと思います。

ちょうど、横浪黒潮ラインには「国民宿舎土佐」があるのですが、ここでは伊勢えびを堪能できる宿泊プランなどもあり、是非１泊で高知・土佐を楽しみたいですね。

写真は国民宿舎土佐に併設するホテルの建物から見た土佐湾。ほんと綺麗なところですよ。

その後は３３号を通って松山に。

そして〆はやっぱり坊ちゃん湯こと、「道後温泉」へ。
ひとっぷろ浴びて堀江港からフェリーで広島へ。

気温は低かったですが、満足のできるツーリングとなりました。
さて今年はあとどのくらいツーリングにいけるか！？
色々模索中。

そういえば、リアタイヤがこの時期とても不安になったので、タイヤ交換の為、新しいタイヤを注文。
今ついているダンロップ製の後継品。
さすがにコーナー曲がるたびにリアが滑っていては危ない。

にゅる

2008-11-22T21:25:00.001+09:00

いやぁ、寒いっすね。
ここの所毎週土曜日に連続して受講している研修も今日11/22が最終日。
そんなわけで、朝早くから広島市内へ。

よく冷えた路面と、磨り減りよく冷えたタイヤの相性がめちゃくちゃ良く、
交差点を普通に曲がり、アクセルを開けると、

「にゅる」

気持ちよーくリアタイヤがスライド。
後ろについた車の方はさぞ、ビックリしたでしょうｗ

そんなスライドが１回だけではなく、あと数回くらいは続きました。
んー、やっぱ安全の為には、そろそろタイヤ交換ですね。

とりあえず明日は四国ツーリング。
安全運転でいきまっしょい。

業務連絡 11月23日のツーリングについて

2008-11-21T12:16:00.004+09:00

仲間内での業務連絡！11月23日のツーリング詳細です。
フェリーのダイヤ改正に伴い、先般メールした時間に変更がありますのでご注意。

最近一気に寒くなったので、薄着厳禁ですよ。
暖かい格好してきてください。

開催日程　2008年11月23日
天候状況　雨天中止(判断前日)
集合時間　JR坂駅前スパシーレ駐車場内ガソリンスタンド前
出発時間　午前５時（それまでにお集まりください）
行き先　　四国・高知久礼

[集合時の注意点]
・フェリーの時刻に左右されますので遅刻厳禁です。
・フェリー内の食堂の営業が不明なため、コンビニ等での軽食購入をお勧め

[費用(二輪)]
・フェリー 7200円(往復-750cc未満)
・フェリー 9200円(往復-750cc以上)
・昼食代、ガソリン代、その他各自による

[タイムスケジュール]
05:00 坂出発
05:30 呉阿賀港到着・乗船手続き
06:00 阿賀よりフェリー出航
08:00 松山堀江到着
11:00 高知久礼到着-昼食
14:00 高知久礼出発-四国カルスト
17:00 松山まで帰還-道後温泉のんびり
19:00 松山堀江港到着
19:00 堀江港出航
21:20 呉阿賀港到着-解散

[参考情報]
・呉松山フェリー
http://www.kurematu.co.jp/
阿賀港 0823-71-2241
堀江港 089-978-0345

・阿賀マリノフェリ－タ－ミナル
広島県呉市阿賀南7丁目7503-7

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・集合場所地図(google)
JR坂駅前ガソリンスタンド前

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ビバ！能美

2008-11-03T20:17:00.003+09:00

ぶらり、ツーリングへということで、
本日は瀬戸内の島、江田島の能美にある、アーテコハウスさんへお昼を食べに行くことに。

江田島に行くときはいつも、フェリーを利用してます。
橋がつながってるので、ずっと走っていけるのですが、フェリーを使うと、なんか遠くに行った感じがするというのもあり、気持ちの問題でフェリーを使ってます。

いつもどおり宇品港に到着。
ゆっくりめに家を出たので、到着は午前１１時まえ。
なのであまり便もなく。

いちばん早い便はどれかということで、いつも「切串行き」をつかうところ、「三高行き」をチョイス。
航路は、

の通りで、実はアーテコハウスに行くには一番近い港に着いたりもする。
いつもは、ワインディングを楽しみたいので遠回りをしてたりするのですが。

なんだかんだであっという間に港に到着。
そんでもって１０分も走らず、アーテコハウスさんに到着。

丁度お腹のへった時間についたのもあり、到着そうそうにオーダー。
店主から、いつものでいい？と聞かれるが、一応メニューをということで見せてもらう。
メニューは前に来たときからちょっと増えており、あれもこれもおいしそー。
迷った挙句、とりあえず、いつもの！ということで、タコライスを注文。

船に乗る前から、タコライスを食べようと思っていたので、その欲求にしたがったわけでｗ。
今度くるときは、別のメニューを食べましょう。

数時間ほどおしゃべりさせてもらって、店を離れる。
本日の目的第二段！「車載カメラ」にチャレンジ！

車載といっても、カメラを首からぶら下げるだけなのですが、前から一度やった見たかったのですよ。
とくに迫力も無いお粗末な映像ですが、とりあえずやってみたかったので、満足。
ちなみに、後から見て、ちょいと酔いました。凝視はしないほうがよさそうですｗ。

低速で走っても、「あー走った！」と満足できる楽しい道です。
映像には写ってないですが、右側には瀬戸内の海が広がり、景色も気持ちよいところです。
江田島-倉橋島の海岸線は、ちょいとお勧めのツーリングコースですね。

映像には残してないですが、あと数本のワイディングを堪能。
過去のツーリングでは走ってないところも何箇所か走り、まだまだ、この島々の奥深さを感じてしまいました。
まだまだこの島、開発の余地有りですね。

もれてますね

2008-11-01T21:17:00.002+09:00

今日も恒例行事のために、広島市内に。
そんでもって、いつもの駐輪場に SMR を止める。
そのあと、リザーバータンクの液漏れのチェックー！！

漏れてますね。
んー、噴いた感じはないんですけどねぇ。
まだまだ様子見。

もうちょっと、エコに走ろうよ、オレ

2008-10-25T21:09:00.004+09:00

今日はオレンジピットさんへオイル交換を行いに約２００キロのプチツーリング。
とりあえず通勤時間帯割引の利く高速道路へ。

しかし、あまりの寒さに途中SAで「贅沢微糖」で温まる。

オレンジピットさんへ到着し、早速オイル交換。
今回はオイルの交換のみ。フィルタはまた次回。

スラッジも皆無で難なく交換も終了。
ついでにチェーンの調整と空気圧の調整。
あとは、以前のリザーバータンクから冷却水が溢れた事を確認して以来、リザーバータンク内の容量が減った感があったので、継ぎ足し。

作業中、店内にあったＲＣ８のタイヤを眺めると、表面は消しゴムカスのようにズルズル。
うひゃー、攻めてるなぁと思いふと自分のタイヤを見てみると

ありゃー、自分のタイヤも、攻めてるなぁ・・・。
薄くなったタイヤがさらに薄く・・・。
ぎゃー、１日で磨り減りすぎたー。もう少しエコに走らないとと、反省。

そういえば、先般のコメントを頂いていた、燃料警告灯のリセットの審議。
０７モデルのマニュアルを見せて頂き無事解決。

燃料がリザーバーに切り替わると、燃料警告灯が店頭し、オドメーターの表示がリザーバーに切り替わった時点からの走行距離表示に切り替わる。
これをリセットするにはリセットボタンを押すのだが、

[０８のマニュアルの場合]
警告灯と切り替わりからの走行距離　双方共に消灯とリセットがかかる

と表現されているのだが、実際には警告灯が消灯するだけで、走行距離は３分後に消える。

これを本日確認した０７のマニュアルには

[０７のマニュアルの場合]
警告灯が消灯し、走行距離は３分後に消える

となっている。今回については、マニュアルの記載ミスだったというもの。
先般の燃料コックも逆だったので、マニュアルのクォリティーはやはり低い。
なんでも、０７は日本法人が作成し、０８からは、本国がつくったものであるもよう。
うーん、０７のマニュアルがほしい。

帰りはおなじみ、「東珍康」さんへ、尾道ラーメンを食べに行ってきました。

毎度おなじみ、チャーハン定食。

はい、頂きます。

はい、ご馳走様。

季節はずれの海水浴

2008-10-19T19:09:00.003+09:00

今日 10月19日は、ROCKS CAFEさん他9店舗合同の「HBツーリング」に参加させてもらってきました。

朝 9:30 に、広島市中区の並木通りに集合。
国道2号、31号を通って、呉市安芸川尻の「海の家＆海辺のカフェ波輝カフェ」に行ってきました。

この日は9店舗合同というだけあり、100台以上のバイクが集合。
色々なジャンルのバイクを見れました。
到着が丁度昼頃というのもあり、到着してすぐに、カレーやから揚げ、ポテト、プランクフルトを頬張る。
とどめに豚汁を食らって海風に吹かれていい気持ち。

こちとら、まったりしてましたが、中には元気な方々も。

海に入って泳いで、おまけに飛び込み台から飛び込んでおられる方々も。
海はすでに冷たいはずなんですがｗ

とにかく、マッタリしまくりの良い休日となりました。

そうそう、昨日の土曜日、広島市内のカフェで、

タイオカ入り杏仁ミルクティーを注文。
これまた、美味しかったです。
アイスを飲んだけど、ホットもいいかもね。

ミラクルゾロメ。

2008-10-13T20:47:00.000+09:00

今日は出勤。肌寒くはあるけど、とても良い天気なので、もちろん SMR通勤。
んで、帰宅時。
いつもの通り、イグニッションをオンにし、ふとオドメーターを見る。

2222

ミラクルゾロメ。

実はコレ、二度目の 2222 。

以前メーターの故障で交換したので、２度目。
以前のメーターは、 3160km で交換したので、厳密にいうと現在 5382km の走行となる。

オイル交換などは、今の新メーターで 2500km/毎におこなう予定にしているので、もうちょっとしたらオイル交換に行かなくては。
前回は７月にオイル交換したので、今のところ約３ケ月毎交換ペース。
このまま真冬もコンスタントに乗れれば、2500km/３ケ月というペースなので、１年１万キロペースですね。
とりあえず来年春には一度じっくりメンテして頂くとしましょう。

醤油トンコツ

2008-10-11T21:41:00.002+09:00

久々に昼食をとりに、お気に入りの焼肉屋さんに。
そんでもって、お気に入りのラーメン定食を注文。

普通に真面目につくられた、醤油とんこつの広島ラーメンと、ごはんとおかずとキムチのセット。
ちなみに焼肉定食なんていうメニューもある普通の焼肉屋さんなんですけど、ラーメンがウマいのです。
その人気っぷりは、以前席が満員になっていた際、座っていたお客さん全員が、ラーメン定食を食べていたってこともあったほど。
久々に堪能してきました。ウマかった。

みひまらーいぶ

2008-10-07T23:22:00.001+09:00

山陰出張から無事帰宅。
昨晩は海産物堪能して、今朝は今朝でホテルの朝食バイキングで、腹いっぱい。
なのでお昼はちょっと自重して、すき家で丼物をサラリと・・・。
帰りは松江駅から高速バスで広島まで。
いやぁ、酔った酔った。
バスには弱いワタクシ、中国山地越えでワインディングを結構な走りをされるドライビングで、即効酔いましたｗ

さてさて、そういえば先週の１０月４日。
mihimaruGT のライブに行ってきました。

mihimaruGT としては、初のワンマン広島上陸！
CD購入の先行販売でどうにかチケットはゲット。
残念ながら、１階席の殆ど後ろで肉眼でお二人のお顔をハッキリ見れるレベルではなかったですが、歌と爆笑トークでオイラのハートをわしづかみｗ
すんげぇ楽しかったですよ。

とりあえず、ちょっと前に発売になった mihimarise からの選曲が中心ではありましたが、５周年ということもあり、その前にリリースされた曲も聞けました。
オイラがミヒマルを聞くようになったきっかけでもある、「かけがえのない詩」をしっとりと歌い上げて頂き、もう感動。
当日の自分にとって、とってもサプライズになるような曲も聴けて、いやぁ、行ってよかったですよ。

久々にライブに行きましたが、いやぁやっぱ生演奏はいいっすね。
さんざん騒いで汗かいて、その後 SMR で薄着で爆走して帰ったので、若干「風邪」を感じる今日この頃ｗ

今日は米子にいたりして

2008-10-06T22:28:00.003+09:00

今日は出張で山陰へ。
さすがにSMRで出張には出れないので、お留守番。

宿は米子にとりました。
近くの居酒屋で、新鮮なお魚を堪能。

おこぜのお刺身なんか頂いてみたり。
コリコリと美味しい。
お刺身を堪能したら、後はから揚げに。
骨ごとボリボリと堪能。

出張に出て、美味しいものが頂けるのは、これ幸せ。

ホースから落ちる雫

2008-09-28T17:03:00.002+09:00

昨日広島市内の駐輪場にお世話になった際、690SMR の直下に濡れた後ができた。
床面はコンクリートで塗られただけのものなので、乾いた床は少量の水でも良く目立つ。

その濡れた跡の直上には、SMRのラジエータが。
正確に言うと、ラジエータ後ろに伸びるホースから垂れたもののよう。
ホースを見ると、そこには雫が。
うーん、やはりコレか。

で、そのホースはどこから伸びているのかというと、
その先は、冷却水のリザーバータンク。

リザーバータンクから水が出てくるとすると、それは溢れないと出てこないわけで。
溢れたということは、ゴボゴボと沸騰状態だったということなのだろうか。
とりあえずリザーバータンクを見るかぎり、大きく減った様子もなし。

オレンジピットさんにも連絡して、とりあえず様子を見ようということに。
ここの所、かなり気温が下がり、走っていると水温計が半分位までしかあがらないので、
検証するのが難しい時期になってきますね。

人楽交感まつり2008。巧みの技に酔いしれる。

2008-09-23T20:48:00.003+09:00

2008年9月23日。

今日は、広島市南区観音にある「マリーナホップ」特設会場でおこなわれた、
人楽交感まつり2008
に行ってきました。

朝から快晴。昼から雲が広がるという天気予報ではありますが、降水確率は０％。
午後からのイベントを見るべく、昼前に家を出発。

久々にリアトランクを着けずに、タンクバックをつけて出動。
いつもより軽いのでなんか、キビキビ走ります。
後ろに何もなくなった分、サイレンサーから奏でる排気音も大きく聞こえ、ちょっといい感じ。
アプリリアのＲＸＶ４５０に乗るぶんた氏と合流して、祭りに行ってきました。

主な内容は、
・ちびっこレーサーのミニバイク等による周回レース
・ビッグバイクエクストリーム
・スーパーモタード
・ミッションカート
・ビッグバイクエクストリーム
・フリースタイルトライアル
・フリースタイルモトクロス
の熱い走りを堪能。

ちびっこ達の可愛らしくも迫力ある姿や、ビッグバイクを巧みに操り、ウィリー、ジャックナイフなどを繰り出す不思議な後継。
今回初参戦のミッションカートによる迫力のある走り、トライアルの並外れた技の数々。
そしてラストを飾るのは、空高く舞う、フリースタイルモトクロスの演舞。

今年も堪能して参りました。

今回はムービー録画してみたので、軽くご紹介。

[モタード]

[ミッションカート]

[フリースタイルトライアル]

[フリースタイルモトクロス]

最後に運営資金難と、生々しい話も出てきましたが、バイク業界ならず、不況の今を楽しくしてくれるイベントだけに、これからも長く続いて欲しいと思います。

俺のニコン

2008-09-21T14:28:00.001+09:00

今週は出張続きで、バイクにも乗れず、壁にも貼り付けず、ストレッチとボルダリングで折角やわらかくなってきた筋肉も、また硬くなった気がする１週間。
この週末は、ニコンの一眼、Ｄ９０の発売ということで、久々の SMR に跨り実機を触ってきました。

撮影した写真の編集機能や、動画の撮影はＳＤカードが入っていなかったので出来ず。
初めて一眼でライブビューをつかってみましたが、コンパクトデジカメみたいで変な感じ(笑)なんか違和感を感じちゃいました。
さわりに行く前は「顔認識AF」を試してみようと思っていたのですが、これは試し忘れ。
今Ｄ５０をつかっているので、約4.5コマ/秒の連射は圧倒。いやぁ、いいなぁ。
とりあえず、ＳＤカードの入ったデモ機があったら、もう少し触ってみたいなぁ。

んー、ほしぃ。

２輪の祭典

2008-09-09T19:53:00.001+09:00

朝晩めっきり風が冷たくなり、長袖の服を着ないとバイクで走るには肌寒くなりました。
でもでも、徐々に 690SMR のエンジンは調子の良い感じに。
昨年の３月頭の寒い時期でも、冷却ＦＡＮが回っていたので、日本の寒さにはとても強そうです(笑)

さてさて１年過ぎるのも速いもので、今年も広島では、

２輪の祭典！「人楽交感まつり２００８」
公式サイト：http://www.jinraku.info/article.php/kiji0100

が開かれる時期に。

・スーパーモタード
・フリースタイルモトクロス
・フリースタイルトライアル
・ビッグバイクエクストリーム
・フラットランドBMX
・カスタムバイク

などなど、様々なジャンルのお祭り。
今年で４回目を迎えるようです。

ビデオを撮られた方がYouTubeに登録されていたので、ご紹介。

どうっすか？たのしそーでしょ。

是非とも今年も遊びに行きたいですね。

２００８年９月２３日（火曜日・祝日）
場所は、南区観音　マリーナホップ特設会場。

周りの方々、プチツーリングに如何でしょう。

変形したマッドフラップ

2008-09-03T07:20:00.000+09:00

んー、曲がってきましたね。マッドフラップ。

これは以前2008年4月につけた、690Duke用のマッドフラップ(品番75604050000)。
690SMRのそれと比べて約２倍の長さで後輪の泥はねを全くといって良いほど防げなかったSMR純正品と比べて、最高の仕事をしてくれた逸品ではありましたが、ここに来て変形してきました。

とりあえずタイヤに緩衝するといったことはないので、まだ大丈夫だけど。
緩衝しそうになったら、交換かな？
例のカーボン製のマッドフラップはこういうことはないのかな？