旅の準備

こんなのを買って見ました。

Arkon社の回転式バイクハンドル用ホルダーと簡易防水ケースのセット。
これまでは、

KTM純正のタンクバックをつけて、マップホルダーの中に入れていたのだけど、
このタンクバックは結構ものが入って便利良いのだけど、
ぶっちゃけ、ガソリン給油が大変だったり、シートポジションがドンピシャポジションから１０センチくらい後方に座ることになって、腰痛持ちのオイラにとって、非常につらい状況になってしまうのです。


去年の旅で、iPhoneをナビにして走ったのだけど、ことのほか良かったので、良いホルダーをさがしていたんですね。

今回買ったものは、

ハンドルにマウントをつけて、

簡易防水ケースを取り付ける簡単な構造。

マウンターの軸は、ボール状になっており、

ケースの方は、ボールを押し込み、締め付け固定する構造になってます。
マウンター自身はハンドルを挟み込みねじで固定するので、しっかりと固定できるわけです。

上の写真では、ケースが左寄りについてますが、これは、690SM/RがEnduroやSMCと違い、ハンドルバーとメーターの間の右よりでイグニッションキーシリンダーが取り付けてあるため、キーへのアクセスがケースが邪魔になってしまうためのもの。
あと、中心部分はかなり太くなっており、この商品についているマウントを固定することが、物理的にできないというのもあります。


マウンターがボール状なので締め付けが緩めば当然動いたり、外れたりするかと思いますが、これは後日検証。
この手の商品はいろいろあるので、使ってみないとなんとも言えないですからね。

すすすげぇ

生まれ変わった 690SMR。アクラポビッチのスリップオンサイレンサーが、これまでにない加速を与えてくれます。


まぁ、与えてくれるのはいいのですけど、
話には聞いてたのですけど、

バッフルのメッシュ部分にたまる「すす」すげぇ。
さすがにバッフルを取ると音がすごいということで、近所迷惑を考えバッフルは常時取り付け状態。
もちろん固定ボルトの溶接もついたままです。

すすがたまった状態でエンジンをかけるとどうなるか。
排気の圧力でバッフルに付着したすすが後方に飛び散るわけです。

たまたま後ろにいた白い車のボンネットを見ると、黒い点々が広範囲に。

もうこうなると、昔乗ってた2stのKSRを思い出します。
後ろを走るバイクのフロントに黒い点々をまき散らし、後ろを走る人が白いジャケットなどを着てたら、
白黒マダラなジャケットに早変わりさせたりして・・・。


白黒爆弾ふたたびって感じです。

エチケットとして、こまめにすす払い頑張りまっす。

何もかもが良い。変えない理由が見つからない

以前交換取り付けした、75604050000 。

DukeのマットガードをSMRに取り付けたのだけど、高温になる触媒入りノーマルサイレンサーの近くというのもあり、

写真でも見てすぐわかるように、この変形具合。
ボルト止めしている付け根も変形してしまい

底面が波打つ状況になり、その隙間には、

砂や小石がすぐに詰まってしまうのですよ。
そして、その影響はどうもカウルにまで影響を及ぼし始めたらしく、

カウルのボルトの下のあたりが変形し始めているのが写真からお分かりでしょうか。
ふと思ったのだけど、Dukeにはロングなマッドフラップがつき、SMRにはショートタイプが標準でついていたのには、この問題が関連していたのではないのだろうか・・・。

はたまた、先日からオイラを悩ます案件。もはやマフラー交換の良いところしか聞こえてこないオイラには、悩みが決意に代わるのも時間の問題。



悩む前！

はい、悩んだ後！

変えちゃった！！！！！！

本日 2/26、モーターピットさんで取り付けてきました。
AKRAPOVIC(アクラポビッチ)社製 (KTM パワーパーツ)
690Sumermoto/SMR用チタン製スリップオンサイレンサー 750.05.099.100 !!

本当は、フルエキにしようと思ったのだけど、

チタン製ファクトリーサイレンサーは、約２０万なので、スリップオンと約５万差。
いっちゃえ、いっちゃえ！と思ったのだけど、良く見ると、サイレンサーの下に、「ファクトリーヘッダー」つまり、エキパイがあるのですね。
ようは、これも買わないといけないという事で、ゆうに３０万を超える出費が必要。
先日、丘オフローダーさんにコメントいただいていた通り、注文していたら恐ろしいことになったかもかも。
あまりにも予算オーバーすぎて、一発撃沈。迷わずスリップオンを注文したのです。


マフラーサウンドにかんしては、すでに多くの方々が動画サイトにアップされているので、SMR690さんの動画をご紹介。

 [SMR690さんYoutube] 標準マフラーサウンド

[SMR690さん Youtube] アクラポヴィッチ(スリップオン) マフラーサウンド

で、今回オイラがやってみたのは、交換前・後の音量測定。
測定といっても、高価な測定機器を持っていないので、iPhone のアプリである「騒音計 - サウンドレベルメーター」で測定。なので、正確な数字ではないのでご了承。

測定方法は
測定A　　２本のマフラー後方1mの場所で約15秒の測定。
測定B　　一方のマフラーより後方10cm斜め45度の位置で約15秒の測定。

まずは純正マフラー。

[測定A]

 最大 94db 平均 82db

[測定B]

 最大 99db 平均 95db

そして、アクラポビッチ スリップオンサイレンサー (750.05.099.100)

[測定A]

 最大 99db 平均 72db

[測定B]

 最大 99db 平均 92db

んー、誤差があるとは思いますので、ぶっちゃけ変わらない！？

最大が99dbなので、若干大きいといえば、大きいのですかね。

3000～4000rpmは、いやはや、大きな音です。

で、5000rpmを超えると、うーん、逆に静かなきもします。

この辺はおっていろいろ調べていきたいと思ってます。

で、フィーリングはどうかというと、全く別のバイクといってもいいくらい、とても良い。
何もかもが良い。変えない理由が見つからない！といっても過言ではないのではないでしょうか。

ノーマルでは2速で時速20キロでの走行なんてできたものではなかったのですが、
アクラポちゃんではそれができる。
ノーマルでは、4速で時速50キロでは走行なんてできたものではなかったのですが、
アクラポちゃんではそれができる。
中低速での扱いが非常に楽になり、楽しい楽しい楽しい！
シフトアップのつなぎも気持ちマイルドになり、時速１００キロまでの加速が非常に気持ち良い。

何もかもが良い。変えない理由が見つからない！


で、ついでではないですが、エンジンからオイルがにじみでていたので、ガスケット交換、
そして、

690Duke用パワーパーツの「アクラポビッチ　カーボン製リアフェンダー 756.04.050.000」に交換、

もう一つは、U字ロック取り付け金物(パワーパーツ 756.12.918.000) の取り外し。

U字ロック取り付け金物は、良いのは良い製品なんだけど、少しでも砂地や雨の中を走ったあとは、飛び散った砂や小石がU字ロックに挟まり、ロックが取りにくくなったたり、キーシリンダーに砂がつまり、キーがさせなくなったり、U字ロックを取ろうとしてマフラーに体があたり、やけどしたりと実用的ではなかったので、ついにこの機に取り外し。
ロックだけ自宅で使ってます。



さてさて、今回のマフラー交換。
これまでは２速でアクセルを開けても、フロントが浮きそうな事はなかったのだけど、
今回は気を抜くと、フロントが浮きそうな予感。
新たなマフラーサウンドとともに690SMRの4年目がスタート。来年は車検か・・・。

[本日の昼食]

本場徳島の味　ラーメン東大　福山店　

住所：広島県福山市南本庄1丁目4-19
TEL：084‐925‐6308

営業時間：11:00～24:00（売切れ次第終了）
定休日：年中無休 座席数：37席　駐車場：15台　

オイルニジミと尾道満喫

気づくとオイラの690SupermotoR(SMR)さん、

オイルにじみだしていたりして。
そんなわけで、シーリング交換を依頼するため、下道をのんびりと、国道２号線を走りモーターピット福山さんへ。

気温は２～３度。
広島を出発して東広島、竹原、三原と順調に走行。

そしてとりあえず、

並んでみる。

並んだのは、尾道の朱華園さん。朱華園さんといえば尾道ラーメンなんだけど、
目的は、尾道ラーメンじゃなくて、

焼きそば。

初めていただいたのですが、これは旨いですよ。
多くの場合、昼前後には売り切れちゃうらしく、隠れ人気メニューです。
お好みでソースをかけていただきます。
画面奥は、ついてくるスープ。尾道ラーメンの背油入りのスープですけど。

周りはみんなラーメンばかりですが、部分部分で焼きそばが食べられてました。

続いては、

同じく尾道のこもんさん。
おいしいワッフルがいただけるカフェです。
雰囲気の良い店内で、焼き立てのワッフル。いいですよぉ。
オーダーしたのは、定番アイスクリームワッフル。
サクサク生地のワッフルがたまりません。

しっかり尾道で道草をして、そろそろ福山へ。
尾道からはラストスパート。
２号線をとろとろ走り、モーターピットさんへ。

とりあえずシーリングの在庫がなかったということで、部品注文をして作業は後日ということに。

注文したのは、
・シーリング材
・スタンドセンサーのキャンセラー。(RC8用)
・パワーパーツ 品番75604050000
以前つけたマッドフラップです。
かなり変形してしまったので、改めて新調。
・オイルフィルター
次回オイル交換です。
などなど。

そして、ちょいと大物もオーダー。
まとめて次回劇的ビフォーアフター。

悩ましい

ノーマルを突き通そうと思っていた、690 SumermotoR。
前のDトラさんがチョッカンマフラーで、爆音に疲れちゃったというのもあって、
静かに行こうと思っていたのだけれど・・・。


最近変えられた方や、いろんなサイトで「変えて良かった！」という声を聴くと
どうもどうも、悩ましいのですよ。


聴くメリットをしては、
・重量が軽くなり取り回しが楽になる。
・低回転でのどん詰まり感がなくなり、低速走行が楽になる。
などなど。

で、オイラ的に懸念事項なのが、
・「音」
なのですね。
過去に「うるさいのでなんとかなりませんか！」と張り紙をされた事もあり、
音で回りにご迷惑をおかけするのが、申し訳ないのですよ。



でもでも、ここ最近オイラを誘惑するのが「良かった！」の声。
悩ましく、悩ましく。




マフラーを検討するにあたって、まず何も考えず PowerParts を考えると、

アクラポビッチ スリップオンサイレンサー
750.05.099.000 (キャタライザー装備)
750.05.099.100 (キャタライザー非装備)

アクラポビッチ チタン製ファクトリーサイレンサー
750.05.009.500 (キャタライザー装備)
750.05.009.600 (キャタライザー非装備)

ですよね。

で、気になるのが、「音」がそれぞれどのくらいのものなのかという事。
できれば、「ノーマル」、「スリップオン」、「ファクトリー」を並べて聴き比べがしたいのだけど、
関東圏と違って、歩けばSMRにであえる環境にもなく、それも難しい。
しかも、KTMのラインアップからも消えちゃったので、現行のパワーパーツにもなくなっちゃって、
情報も乏しく。

せめて同じ録音レベルで録画されたYoutube動画などがないか、探してみよう。





ふと、ネットで検索をしていると、690DUKEの2012verのパワーパーツの写真に
１本だしのアクラポちゃんが。

これって、これって、Supermotoにつくのかね！？

つくのかね？

あけましておめでとうございます。

遅い遅いあけましてですね。
ようやく、ようやく、690SMRで本年の初走りをしました。

ぶっちゃけ、約３か月ほど、エンジンもかけずに放置状態だったSMRさんですが、
エンジンスタートは、ご機嫌もよく、一瞬にして点火。
心地よい加速とともに、初走りしてきました。

さすがに気温が１度前後だったので、象さん印のタイヤは走っても走っても、グリップしてくれず、
リアがスライドすることもしばしば。
でも、楽しいから良し。


それでは、本年もよろしくお願いします。

２０１１年９月２４日。
今日は久々に一人ツーリング。 この前仕事で通った道が今度ツーリングにいいなぁと思っていたので、久々の快晴の週末を利用して、プチツーリングに出発。

広島市内を出発して、しばらく国道２号線を走行。相変わらず渋滞する宮島街道を水温系ＭＡＸで絶えながら抜けると、その後はすいすいと走れます。
なーんか全体的に流れが遅いなぁと思ってると、そういえば交通安全週間中。あちこちに速度計測をする某公務員さんたちや白黒パンダカーがうようよ。自重した安全運転でツーリングです。

２号線を走り岩国に入ると、国道１８７号線に分岐。

綺麗に透き通った錦川沿いを北上。
とまると日差しが暑いのだけど、走ると風が若干冷たい。
いや、もう寒い！？

１８７号ほ北上すると、六日市。
六日市からは、島根県の県道１２号へ。
左右に田が広がる広い道。県道１２号最高！と思ったのもつかの間。

どんどん狭くなって、どんどん絶景になり標高が高くなって、どんどん道路にコケが増えてきて、どんどん砂や石が多くなって・・・・。
ゆっくり走りたいんだけど、どんどん車のドライバーさんが譲ってくれて・・・。
久々にがんばって走ったので、腕や足が痛いのです。

そんなこんなで、山口県周南市の「鹿野」に到着。
今回の目的地は、「鹿野ファミリーランド」さんで、鮎を食べよう！ということで。



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鹿野ファミリーランド 
[所在地] 山口県周南市大字鹿野上字下渋川
[営業時間] 10～19時
[定休日] 水曜(祝日の場合は営業)
[交通機関]
公共機関 ＪＲ山陽本線徳山駅から バス 60分「鹿野」下車後、 米山行きバス7分「石船温泉」下車徒歩１０分
自動車 中国自動車道鹿野ＩＣから10分
[問い合わせ]
電話 0834-68-3271
鹿野ファミリーランドさんでは、釣堀と川魚料理が楽しめるということで、伺った日も、ワイワイを釣堀を楽しむ一行が。一竿２００円で、あとは釣った魚を買い取るか、調理してもらって食べれるというシステム。もちろん、釣らなくても食べることはできます。

今回食べたのは「鮎定食」。まるまる太った鮎が２匹ほど串刺しです。
んはっ、旨い。

お食事は店内と外（屋根あり）のどちらかで可能。
どちらも、横には綺麗な小川を眺めることができます。

おなかも満腹になったところで、道中かるく寒かったというのもあり、近くにある温泉へ。
向かったのは、「憩いの家 石船温泉」さん。



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外気温も涼しく、湯温もそうたかくないので、ゆっくりと満喫。
体もあたたまったところで、そろそろ家路につくためＵターンです。

憩いの家石船温泉 

[所在地] 山口県周南市大字鹿野上字下渋川
[立寄入浴]
(市内) 60歳以上 200円 / 大人 400円 / 中学生以下 100円 / 小学生未満－無料
(市外) 大人 600円 / 中学生以下 200円 / 小学生未満 無料
(立寄入浴利用時間) 11時～21時
[定休日] 毎週火曜日、年末年始、その他（盆休）
[交通機関]
公共機関 ＪＲ山陽本線徳山駅から バス 60分「鹿野」下車後、 米山行きバス7分「石船温泉」下車
自動車 中国自動車道鹿野ＩＣから10分
[問い合わせ]
石船温泉 (0834-68-2542)


温泉からは、一度鹿野の中心部にでて、そこから県道９号線でひとまず美川方面へ。
途中県道４１号でダムを散策しようとおもったのだけど、災害復旧の為通行止めとのこと。
それはどうしようもないので、そのまま９号線を直進。
県道１２号とくらべればまだましなものの、木々の木漏れ日が地面に映り、路面がまぶしくよくわからない箇所が多く、木漏れ日かとおもいきや、砂や石、そして水だったりして、気を抜くとリアタイヤが軽くスライドしちゃう状態。
神経集中して、ここもライディングなのです。
途中ダンプトラックの運転手さんが気を利かして道を譲ってくれたので、ありがとうと手を振ると、気さくにそれに返してくれて、いよっ！プロドライバー！って感じ。
最近通勤路を走るダンプの運転手につめの垢煎じて飲ませてやって欲しい！
県道９号と６９号を抜けると、朝走ってきた国道１８７号にぬけるのです。
ここからは、行きに走った道を戻るだけ。

国道１８７号を走ると、錦川にかかる綺麗な橋が。

これは、渓谷を抜ける、「ＪＲ桑名駅」と対岸を結ぶ橋で、この橋がないと駅にたどり着けないのです。

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駅構内はこんな感じ。訪れたのは１５時くらいだけど、山陰に隠れてずっと日陰なのもあり、空気は肌寒く、もう１枚上に羽織りたいところ。

いたるところに、

「ハミがいます」って書いてあって、「ハミ」ってなんだろうと思っていたところ、

「マムシがいます」って書いてあって、ハミのその類かと納得。
かえって「ハミ」をぐぐってみたけど、馬具のハミや、ハミ○○などしか出てこず、ようやくたどり着いたのは、「ハミ＝マムシ」だっていうこと。この辺では、マムシというより、ハミの方がメジャーなのかな？

その後は、１８７号で岩国まで戻り、岩国ＩＣから高速道路で帰宅。
走行距離は、往復２４３キロ、片道3.5時間（下道）の旅。

今度は、釣堀をして川魚を満喫しないとね。