3年もSMRに乗っていて、「バッテリー」と「プラグ」は1度も交換したことがないのですよ。
エンジンは快調にスタートできるし、バッテリーチェッカーの判定結果も良し！。
プラグは定期的に外して確認するけど、綺麗なまま。
そんな中、最近ちょっと気になることが。
たまにエンジンのかかりが悪いときがあり、そんなときはほとんどの場合「ＦＩ」と「バッテリー」の警告等が点灯。
そして決まって、メーターのバックライト等が一瞬消え、時計がリセットされてしまうのですよ。
メーターが再起動したって感じでしょうか。
面白いのは、時計はリセットされるのに、トリップメーターはリセットされていないのですよね。
メーターに関しては停止しているのに、未知の領域のスピードを表示してくれたり、ちょっとお茶目なメーターではありますが、今回の要因が何なのかを確かめるには、怪しいところから潰していくのがセオリーなわけで・・・。
一番怪しいのはメーター・・・っていうのは、とりあえず置いておいて、さしあたってバッテリー交換でしょうか。
といっても、普通にエンジンはスタートできるので、自分的には急いでどうのこうのってのはないので、近々の課題っていうことにしておこうかなぁ。
バッテリーあがりは車にしてもバイクにしても、私は特に経験がないのですよ。
よっぽど電気のつけっぱなしなどでバッテリーが干上がちゃったというのは聞きますが、その他では、イモビ搭載者の方々からバッテリーがあがったという話を聞きます。
まぁ、イモビが直接の原因ということを断定することはできませんが、どうなんでしょう、イモビ有り無しでは、どのくらい消費が変わってくるのでしょうか。
最近ちょっと気になる。
