2013年2月24日日曜日

納車

朝JRで横川にある 自転車のカナガキ 横川本店さんへ。


そして、お支払と初歩的なレクチャーを受けてついに


納車!!

GIANT社 の X-ROADシリーズの ROMA1 2013年モデルです。
このモデルは、GPM(ジャイアントプレミアムモデル) 対象の製品で、GPM 契約ショップでないと購入できない模様。当然ながらカナガキさんはGPM契約ディーラー。

そのおかげもあってか、GIANTでは2012年モデルから消耗品を除き、フレームに関しては「生涯保障」が適応されるのです。
まぁ、生涯保障を適応するには、諸条件を満たす必要があるわけで、

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5. 保証を受けるための条件および手続き
② 修理が保証の対象になるかどうか(無償修理か有償修理か)は品質保証書の内容に基づき、お買い上げのジャイアント正規販売店にて持ち込みいただいた自転車と品質保証書を確認の上、判断させていただきます。
⑦ 保証及び修理は購入されたジャイアント正規販売店にご相談ください。購入された販売店以外での保証修理に伴う工賃等は有償となります。
⑧ お買い上げの自転車は初期点検(2ヵ月または100km到達以内)と、その後1年ごとの定期点検を受けてください。点検は有料となります。
GIANT製品保証規定より一部抜粋)
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特にこのへんの正規販売店の判断と、初期点検並びに定期点検を継続してうけていることが必要なのです。

実は物を扱ううえで、定期点検って、とっても大切な事だとおもうわけですよ。

広島市内のバイク屋さんで、バイクの永久保証をうたってるお店があったりするんですよね。(125cc以下に限り、消耗品は除く)
その代り、半年毎の定期点検を受けることがその条件。
製品のベストコンディションを保つことが、壊れないための第一歩。いや、壊れないじゃないですね。壊さないための第一歩。

物が壊れるときって、製品的欠陥の場合を除いて、それを使うユーザーが壊れる条件を作っている場合がほとんどだと思う。
ただ、その状態を自分自身で判断しにくいというのも現実で、それは販売店なり、その道のプロに頼るのは必然なわけで。


今回購入をしたカナガキさんでは、定期点検、空気圧調整、オイル挿しは無料でサービスを提供いただけるようで、今からROAM1に乗っていくためのパートナーって事ですね。



納車を完了し、カナガキさんを後にしたあとは、太田川沿いにサイクリング。



普段、SMR に乗っているときは、硬いシートだなぁとか思ったりしてたけど、自転車から比べると、あのショックとシートはロイヤルサルーン車だったってことが痛いほど尻に響く。
近所の自転車屋でみたジェル入りシートカバーが欲しくなっちゃうわけで。

痛いおしりにムチを打ちながら初日は40kmくらいの走行。
次第に体がつくれていけば、幾分か楽になっていくんだろうけど、とりあえず明日から自転車通勤の開始。
今日SMRさんも戻ってくるので、「毎日自転車!」って気負わず、できる範囲から自転車通勤のスタートです。

2013年2月16日土曜日

人力動力

本当はね、
KTM Ultra Sport なんていいなぁと思っていたのですよ。
健康診断でよくない結果が出ていたというのもあり、運動しなくてはと思っているのです。
数年まえはボルダリングをして絶好調な体を保っていたのだけど、おかげさまでそれをする
時間捻出が難しくなりどんどん絶不調な体へ。
仕事から帰ってから1時間あるけばいいのだけど、帰ってからさらに出かけるのはどうも勘弁なので、ライフサイクルのなかで運動量を増やすことに転化できる部分を探すと、「通勤時間」をそれに置き換えるのが安易に考え付く事。

そこで、自転車通勤を選んだわけだけど、自転車持ってないので新たに買う必要があるわけ。
やっぱKTM乗りとしては、KTM(別会社ですが)が欲しいよねということで、ラインアップの中で手頃でいいなと思ったのが、Ultra Sport だったり。

2013年から日本では和田商会さんか正規代理店として販売を開始してくれたみたいなんだけど、どうも全ラインアップは展開されないようで、Ultra Fun なら入手できそう。
ただ、色々調べてると予算オーバーっぽく、KTMの入手は断念。

そこで、もう少し安価で日本国内で入手しやすくある程度自分の趣味にあったものを探して、ようやくたどり着いたのが、


Giant ROAM 1 という台湾メーカーのクロスバイク。
ここ1週間、MTBかクロスか散々迷って、クロスを選択。バイクもモタード派なので、ロードタイヤのクロスにしました。
といっても、お店で見たほとんどのクロスバイクは、細ーい、細ーいタイヤを履いており、普段太いタイヤのバイクに乗りなれたものとしては、偏見かもしれないけど、きゃしゃに見えてとても心細いもので、ちょっとでも太いタイヤの車種である ROAM1 をチョイス。
その上には、ROAM XR1 という物欲を刺激する車種もあるのだけど、それならKTMを選択できるので、あくまでも予算ないですべてのサプライまでそろえることを前提の選択が、ROAM1だったのです。

今回のチョイスの条件としては、
(1) 予算内 ... あたりまえですね。
(2) クロスか、MTB  ... クロスになりました。
(3) タイヤは太目 ... ふつうのママチャリくらいのタイヤです。
(4) ディスクブレーキ  ... 雨でも良く効くらしいです。ワイヤーではなく油圧の模様。
です。

店頭在庫はない車種だったので、納車は来週末の模様。
さすがにいきなり毎日自転車通勤をするのは厳しいので、週2~3日をまずは目標に自転車通勤をスタート。
もちろん、690SMRさんも乗りたいので、織り交ぜながら2輪ライフを満喫したいものです。

そうそう、SMRさんは長い冬眠を経て現在車検中。車検は2回目。
2回目の車検ということは、SMRもblogも5周年です。

今年は、バイクツーリングとチャリツーリングを是非楽しみたい、たい、たい!