たぶん、そうだと思うのだけど

僕の 690SMR さん。
エンジンがかからないわけ。

たぶん、そうだとおもうのだけど。
いや、ほぼそうだとおもうのだけど、ついにやってきたかという感じ。

「燃料ポンプ」故障。
googleで、「KTM」、「燃料ポンプ」とＷキーワードで検索すると、
19000件オーバーヒットするメジャートラブル。

まだ確定したわけぢゃないんだけど、イグニッションを回しても
スピードメーターが動く音とともに、燃料ポンプの動作音がしないわけ。

ということで、モーターピットさんのお世話に。

いってらっさい。



そういえば、前回の車検で交換したラジエータホース。
特に確認はしてなかったのだけど、モーターピットさんに引き渡す前に見てみると、

なんとオレンジ。
オレンジのホースがついてます。
ここに関しては耐久性などから、脱純正。
いやぁ、オレンジのホースとは、まさにＫＴＭカラーチューニング。

車検

690 SupermotoR の2回目の車検が終了。
これでSMRとは5年のお付き合い。

今回の車検ではいろいろとメンテナンス。
まずは、ラジエータホース交換

先日の燃料ホースと同様で、クラックが入ってたみたいなので、交換。
そんでもって、お漏らしを繰り返しては、補充をしてた冷却水も、この際一気に全交換。
あとは、意外と綺麗を保っていたスパークプラグも定期交換。

お次は液つながりでマグラのクラッチ液交換と、ブレンボのブレーキフルード交換。
そして、エンジンオイル交換。

で、最後はフロントタイヤ交換。前回交換したリアタイヤと同じ銘柄。
Sportec M5 Interact 120/70ZR17。
以前装着していた ROADTEC Z6 より上位のタイヤにレベルアップ。
なんだかんだで、SMRはある程度のグリップがスペックの一部だと痛感したですよ。
今後は象さん印のタイヤでいえば、最低でもM5にすることにします。


車検後、先日納車された自転車 ROAM1 と交互に乗って通勤してるけど、
自転車のサドルにまたがった後 SMRに乗ると、READY TO RACE をうたうSMRといえども
あの硬いシートはソファーのように感じられ、硬めのホワイトパワーのショックも、エアサスかのようにふわふわに感じられるのは、いかがなものかと。

自転車の方は、シリコンジェル入りのサドルを購入検討中。