別の意味での本領発揮 690

ここ最近まで 690 にまたがる際は、ジーパンの上から防寒用のズボンをもう１枚多く履いて走っていたのですが、桜が満開な今日、防寒ズボンを履かずに広島市内までの移動に 690 で行ってきました。

するとですね、市内の渋滞で 690 は別の意味での本領発揮を感じましたよ。

10W60という固めのオイルがチョイスされているというのもあり、熱量はさすがビッグシングル。
冷却ファンが回り始めると、股の下から暖かい熱があがってくるではありませんか。

走っているとジーパンだけではちょっと肌寒いのですが、信号待ちなどで感じる熱はこの時期にして、すでに若干汗ばむ感じ。
さすがビッグシングル。250ccとはレベルが違います。

これは真夏が末恐ろしいw
唯一の救いは250ccクラスのオフ車の用にセパレート式のラジエータ搭載でシュラウドのスリットから熱が抜ける車両とは異なり、ラジエータやエンジンが燃料タンクの下にあり、直接熱が足に当たらない事。

夏は止まりたくないw


エンジンのバラツキについて触れていたオーナーさんがおられたので、私も現時点での感想を。

慣らしが進むにつれて、かなり良くなってきます。が、ある程度慣らしが進んでも、アイドリング時のエンジン回転数にはバラツキが残ってます。アイドリングは300〜500rpmくらいの上下のバラツキがありますね。
気になっているオーナーさんもおられるようですが、私はこんなもんだろうと思ってます。