690SMRの日々がはじまりました

来ました。とうとうやって来ました。690SMが欲しいと思ってから約１年。待ったかいがありました。
KTM 690 Supermoto R が納車となりました。

とりあえず、何のオプションをつけたのかというと、



まずは、グリップですね。これは、KTMさんの純正品で、いわゆるDUKE系に最初からついているグリップです。別にどこのメーカーのグリップがいいとかそういうのは特に考えずコレにしました。
690SMの純正のものとくらべて、実にソフトです。実はこういったソフトなグリップは初めてなので、これからが楽しみ。



次は、トップケース用ブラケット。これはもう私にとって通勤や旅のお供に必ず必要なもの。
前は背中にリュックを背負っていたのですが、毎日通勤してると、リュックが肩に刺さるというかなんというか、こすれて内出血したりしていたので、基本的に背負うのをやめたのです。
トップケースをつけてとても楽になりました。



最後はたちごけなどで本体に傷が入るのを守る、前後のスライダー。
まぁ、見た目とかそのへんもありますが(笑)ようは、つけてみたかったのです。


あと、今考えているのは、
・ハンドガード
・エンジンを保護するカバー
の２点。


さて、購入前から気になっていたというか、マニュアルを見て初めてわかることなどをご紹介。


[慣らし運転について]
・走行距離１０００キロまで　エンジン回転数上限は６０００ｒｐｍ
・１０００キロ以降　エンジン回転数上限７８００ｒｐｍ
実際のメーターはレッドが約７８００ｒｐｍからとなっています。
マニュアルの書き方では、つまり１０００キロまで慣らしをしようね。回転数は６０００くらいで走ってね。ということなんでしょう。
てゆーか、慣らしで６０００ｒｐｍまで回していいの？
まだ乗ってないので、それ以下の回転数での挙動がわからないのでなんともいえませんが、慣らしにしては回転数が高いような気がしました。

[最大許容重量]
・350Kg (前150kg/後ろ200Kg)

[トリップメーター]
・Ｗトリップです。つまり２個です。リセットはモードボタンでトリップモードにして、SETボタン長押でリセット。Dトラッカーとおんなじでした。
・燃料はリザーブになった場合、リザーブ警告ランプがつくとともに、トリップメーターが自動的にTRIP Fモードに変わり警告ランプがついてからの距離にかわります。

ではTRIP Fモードになった場合、ガソリンを入れたあとのリセットは、どうしたらいいのか？
その方法は、①３分後に自動リセット。②SETボタン長押でリセット。とのことです。

あとマニュアルで笑ったのが、バイクにハードケースやその他荷物を載せている場合の推奨される最高速度の数値。
なんと、１３０ｋｍ/ｈ。
その時点でスピード違反です(笑)

とりあえず今日は受け取りだけ。
乗るのは明日からです。

昔は新車が来た夜はそのままどこかに走りに行ってましたが、なんといいますか、落ち着いちゃったんですかね。オッサン率がどんどん高くなります(笑)