ＥＴＣ取り付け拒否！？

いい天気です。走ってきました。家を出てすぐなんですが、早速やりそうになってしまいました。ちょうどマンホールを踏んだというのもあるんですが、Ｔ字路を左折する際にリアがアウト側にスライド。最近までつるっつるのタイヤを履いてドライな道でもリアを滑らせてＤトラで走っていたというのもあり、あわてず対処(笑) なんとか無事にＴ字路をクリアできました。



まずは交通安全祈願ということで、速谷神社にお参りに行ってきました。もちろん、拝殿で祈祷が行っていただいて車両のお祓いもして頂きましたよ。安全運転で事故・怪我なくバイクライフを楽しみたいものです。
その後市内にでて、「にりんかん」へ。
目的はもちろん「ＥＴＣ」の取り付け。
ところが、にりんかんさん。ＥＴＣの取り付けを拒否されました。なんでも、取り付けは国内メーカーと、ハーレーとビューエル以外は取り付けをお断りさせて頂いているとのこと。
理由は、もしやってしまった（誤って他の部分を破損させてしまったなど）場合、パーツの仕入れができないからということ。なので、上から断るように指導を受けているからダメなんですということでした。ショック…。KTMですって言った時の店員さんの渋い顔が忘れられません。
ショボンとしながら湯来町の方を流して帰宅。今度ナップスに言って聞いてみることにしましょう。

さてさて、慣らしインプレッション。

キーをＯＮにすると、タコメーターが動きます。動きが収まったら、セルスイッチをＯＮ。いいですねぇ。このメーター。満足です(笑)

今日はどれくらいの回転数で走ったかというと、平均３０００ｒｐｍ。
４速３０００ｒｐｍで、６０キロをキープできます。
ちなみに、６速４０００ｒｐｍ以下で９０キロをキープ。

とりあえず、平均３０００ｒｐｍ、最大４０００ｒｐｍというのをベースに慣らしを開始したいと思います。マニュアルでは６０００ｒｐｍまでまわしていいよということなので、まったく問題ない回転数ですね。

フィーリングはですね、車でのバイクでも、マニュアル車でちょっと高い回転数で走ると、アグレッシブなレスポンスを得ることができ、とても楽しいと思いますが、690SMRはその状態を常に求められるバイクというのがいい表現かな？
つまり、一般道を普通に走っている感覚からいうと、１速高いギアにしたいっていうフィーリングのときに、上げてしまうと、逆にハイギアに感じられるという状態です。普通に走ろうとすると、ちょっと違和感があるって感じ。
なので、ちょっと高い回転数でアグレッシブな走りを常にしてれば普通という感じ。まぁでもそれが、悪いとか不満という感じはないです。実に楽しい。
まさに、READY TO RACE(笑)

帰るときにちょっと５０００ｒｐｍまでまわしてみましたが、そこにはいましたよ。
凶暴な彼が(笑)

サスペンションはまだあたりがついてない感じで、昨日納車したときはしなやかさが全く、今日の走行中はフロントサスペンションが動くたびにシャカシャカ聞こえてました。
帰ったころには、微妙になじんできた感はありました。

水温計はですね、走行中は常に４５％くらい。
今冬なんですが、ちょっと渋滞に巻き込まれたときに、９０％くらいまであがってました。これはちょっと不安。夏はどうなるんだろう。
０７モデル買われた方のインプレッションを見る限り、信号待ちでエンジンを停止したり、オイルクーラーをつけた方もおられたので、今後の課題でしょうか。
でも、８０％くらいのときに冷却ファンを見たけど、回ってなかったですよ。
そこんところ、どういった感じなんでしょうか。
友人のビューエルなどでは、信号待ちのたびにファン回ってましたが。(笑)

サイレンサー音というか、ヘルメット越しに聞こえてくる音はですね、風切り音とともに聞こえてくるのは、遠くで飛んでるヘリコプターのような音。「パタパタパタ・・・・」そんな感じです(笑)

今日の走行距離は９３キロ。つまりオドメーターの数値は９３キロ。とりあえずマニュアルで記載される慣らし走行距離消化まで、あと９０７キロ。

ちなみに、

マニュアル、車検証入れなど、このようなものがついてきました。いい感じです。